El gravel continúa ganando adeptos y las marcas especializadas como Maxxis responden con innovaciones que elevan el rendimiento de los ciclistas. La última gran apuesta de la firma taiwanesa es el nuevo compuesto HYPR-X, diseñado específicamente para neumáticos de esta modalidad, que promete transformar la experiencia sobre superficies mixtas con prestaciones claramente superiores a sus predecesores.
Menor resistencia a la rodadura y mayor agarre
El compuesto HYPR-X es fruto de una cuidadosa fusión tecnológica entre dos de las mejores fórmulas existentes en el catálogo de Maxxis: HYPR, centrado en ofrecer una baja resistencia a la rodadura en carretera, y MaxxSpeed, orientado al rendimiento en terrenos montañosos. Con esta combinación, los nuevos neumáticos para gravel prometen reducir en un notable 25% la resistencia al rodar y mejorar la adherencia en curvas en un 19%, cifras que podrían marcar diferencias significativas tanto en competición como en uso recreativo.
Entre las cubiertas que incorporarán esta nueva tecnología a lo largo de 2025 se encuentran los modelos Receptor, Reaver, Rambler y Ravager, cada uno adaptado a diferentes tipos de terreno y preferencias de los ciclistas. El Receptor se presenta como una opción ideal para caminos mixtos y grava compacta, mientras que el Reaver, más agresivo, está orientado al uso competitivo con diseño semi-slick. Por otro lado, el Rambler ofrece versatilidad para todo tipo de aventuras gravel, y el Ravager resulta especialmente adecuado para grava suelta o terrenos más exigentes y profundos.
Además del revolucionario compuesto HYPR-X, Maxxis implementará otras mejoras clave en sus neumáticos de gravel. Destaca la introducción de una nueva carcasa de nailon con una densidad de 120 TPI, que utiliza una fibra más resistente y duradera, aumentando la protección contra pinchazos en la banda de rodadura sin incrementar el peso ni afectar negativamente la sensación de conducción. La reconocida protección lateral EXO seguirá estando presente, proporcionando seguridad adicional contra cortes y abrasiones frecuentes en rutas mixtas.
Siguiendo con el compromiso medioambiental de la compañía, todos los neumáticos renovados se entregarán en un nuevo embalaje fabricado con papel, reduciendo considerablemente el uso de plásticos. En cuanto al diseño visual, los neumáticos presentarán un aspecto renovado, elegante y discreto, con la nueva etiqueta hot patch de Maxxis, principalmente en tonos grises y detalles naranjas, que se adapta perfectamente a las tendencias actuales en el sector.
Por supuesto, todas las cubiertas serán compatibles con montajes tubeless y estarán disponibles también con flancos en color beige, una opción cada vez más popular entre los usuarios que buscan personalizar la estética de sus bicicletas. La gama actualizada con el nuevo compuesto HYPR-X llegará progresivamente a lo largo de este año a los distribuidores oficiales de la marca y a la tienda oficial de Maxxis.