SRAM ha presentado una actualización transversal de su gama de carretera, triatlón y contrarreloj que no gira en torno a un único producto estrella, sino a un conjunto de mejoras pensadas para el rendimiento, el ajuste y la integración. La marca introduce nuevos frenos de disco hidráulicos específicos para uso aero, amplía el rango de longitudes de las bielas RED, actualiza ligeramente su patilla universal UDH y da el salto definitivo al USB-C en el cargador de baterías AXS.
Frenos de disco aero específicos para Triatlón y Contrarreloj
La principal novedad llega al puesto de mando con los nuevos frenos de disco aero desarrollados específicamente para bicicletas de Triatlón y Contrarreloj. SRAM pone fin así a una de las principales carencias de su ecosistema tras la última renovación de la gama de carretera, que había dejado fuera a los usuarios de configuraciones TT en términos de tacto y potencia de frenada.
Los nuevos sistemas prometen mayor potencia con menos esfuerzo en la maneta, siguiendo la línea marcada por las últimas pinzas hidráulicas de la marca. El objetivo es permitir una reducción rápida de velocidad sin penalizar la comodidad de las manos, un aspecto clave en esfuerzos prolongados en posición aerodinámica.
Las manetas incorporan palancas de carbono con superficie texturizada en las versiones superiores, ajuste de alcance para afinar la ergonomía y el sistema Stealth-a-majig para facilitar el guiado interno de latiguillos. A nivel técnico, mantienen compatibilidad con pinzas flat mount, discos Paceline y el puerto Bleeding Edge, integrándose sin fricciones en el ecosistema actual de SRAM.
La gama se estructura en tres niveles. El conjunto RED E1 Aero recurre a ajustes de gama alta, maneta de carbono y pinzas actualizadas RED, con un precio de 322 euros. El Force E1 Aero mantiene el mismo rendimiento, prescindiendo del carbono en la palanca y rebajando el precio a 275 euros. Por último, el Rival E1 Aero actúa como puerta de entrada con una construcción más sencilla, pero sin renunciar a la funcionalidad esencial, por 230 euros.
Rango de bielas con longitudes más cortas para el grupo SRAM RED
Otra de las novedades relevantes afecta a la ergonomía y al ajuste biomecánico. SRAM amplía la gama de bielas RED E1 con longitudes de 150 y 155 mm, respondiendo a la creciente demanda de bielas cortas entre especialistas de Triatlón y Contrarreloj que buscan mejorar el ángulo de la cadera, la aerodinámica y la eficiencia del pedaleo.
Las nuevas bielas mantienen la interfaz directa de 8 tornillos, lo que garantiza compatibilidad con potenciómetros y platos integrados de la marca. Además, son 29 gramos más ligeras que la generación anterior y funcionan tanto con ejes DUB estándar como Wide, permitiendo configuraciones 1x y 2x. El precio de las bielas RED E1 se sitúa en 450 euros solo para los brazos, con longitudes disponibles entre 150 y 175 mm.
La patilla de cambio Universal Derailleur Hanger (UDH) recibe una actualización mínima de cara a 2026 con la introducción de un tornillo y arandela en color plata. Más allá del cambio estético, el sistema mantiene intactas sus funciones principales: compatibilidad entre marcas, protección frente a impactos mediante rotación controlada y capacidad de reencarrilar la cadena tras un golpe.
Por último, SRAM aprovecha esta ronda de novedades para modernizar uno de los elementos más utilizados de su ecosistema electrónico. El nuevo cargador de baterías AXS adopta el estándar USB-C y reduce el tiempo de carga completa a aproximadamente 60 minutos. La marca ha decidido no incluir cable en el paquete, argumentando la reducción de residuos y el hecho de que la mayoría de usuarios ya dispone de cables compatibles.