Hay lanzamientos que no buscan cambiar una categoría, sino alterar la forma en la que un producto ya conocido entra por los ojos. En ciclismo, donde el casco y las gafas forman parte visible de la identidad del corredor, Bollé ha optado por una vía menos habitual: trasladar al material técnico un trabajo de estudio basado en pigmentos, texturas libres y composiciones asimétricas.
La colección Coloria llega al casco AVIO MIPS y a las gafas C-ICARUS
La firma francesa ha presentado la colección cápsula Coloria, una serie limitada que aplica un tratamiento gráfico especial a dos de sus productos más reconocibles: el casco AVIO MIPS y las gafas C-ICARUS. La propuesta nace del trabajo de una diseñadora de producto de la propia marca, también artista, que partió de pigmentos aplicados libremente para crear texturas espontáneas antes de llevar el resultado a un desarrollo digital.
El resultado es una estética menos uniforme de lo habitual en el catálogo de Bollé, con colores asimétricos y una apariencia que busca diferenciarse dentro de una gama donde el rendimiento sigue siendo el punto de partida. En el caso del casco Bollé AVIO MIPS Coloria, la marca mantiene la base técnica de su modelo de carretera más aerodinámico.
El AVIO MIPS cuenta con construcción In-Mold, núcleo EPS con contenido reciclado, carcasa de policarbonato y sistema MIPS AIR, una solución orientada a mejorar la protección frente a impactos rotacionales sin penalizar en exceso el peso. La talla M (55-59 cm) anuncia 250 gramos, una cifra competitiva para un casco de carretera con enfoque aerodinámico.
Bollé también ha trabajado la ventilación mediante grandes entradas frontales, canales internos profundos y salidas traseras de menor tamaño, un diseño pensado para mover aire a través del casco sin romper la prioridad aerodinámica. La parte trasera recurre a una solución tipo Kamm Tail, habitual en productos que buscan reducir resistencia sin alargar demasiado el perfil.
Otro detalle práctico es el sistema Opti-Dock, pensado para sujetar gafas de sol de distintos tamaños cuando el ciclista no las lleva puestas. También incluye un orificio trasero para llevar el pelo recogido, una solución cada vez más demandada en cascos de carretera y equipamiento ciclista de alto rendimiento.
La segunda pieza de la colección es la C-ICARUS, una gafa sin montura con diseño cilíndrico, base 6 y un peso declarado de 27 gramos. La versión Coloria llega con lente TNS Gun de categoría 3, una configuración pensada para condiciones de mucha luz, con base gris y enfoque claro hacia salidas diurnas en carretera o MTB.
Las gafas Bollé C-ICARUS Coloria mantienen la goma Thermogrip en las patillas curvadas en S y en el puente nasal, una solución orientada a mejorar la estabilidad cuando hay sudor, vibraciones o cambios de ritmo. En ciclismo, ese ajuste marca diferencias: una gafa que se mueve obliga a recolocarla y rompe la concentración en momentos donde la visión debe ser limpia.
Bollé también ofrece la familia C-ICARUS con lentes fotocromáticas y con tecnología VOLT, aunque esta edición concreta se presenta con lente TNS Gun cat. 3. La elección encaja con una propuesta más directa: gafa ligera, estética llamativa y protección solar para jornadas luminosas.
La colección Coloria no modifica el carácter técnico de ambos productos, pero añade una capa visual más personal a dos modelos ya presentes en la gama de la marca. El diseño asimétrico para ciclismo no es nuevo en ropa o accesorios, aunque sigue siendo menos habitual en cascos de gama alta, donde suelen dominar los acabados sólidos o las combinaciones sobrias.
El precio recomendado queda fijado en 275 € para el AVIO MIPS Coloria y 120 € para las C-ICARUS Coloria. Son cifras alineadas con productos de perfil premium, especialmente en el caso del casco, donde la combinación de aerodinámica, ventilación, bajo peso y sistemas de protección añade valor para usuarios exigentes.
Con esta cápsula, Bollé acerca su catálogo a una tendencia cada vez más visible: material técnico con una identidad estética más marcada. No se trata solo de proteger la cabeza o mejorar la visión, sino de integrar el casco y las gafas dentro de una imagen completa del ciclista, algo especialmente relevante en carretera, Gravel y accesorios premium para ciclismo.