La visibilidad trasera es uno de los factores de seguridad más determinantes para el ciclismo actual, tanto en ciudad como en carretera o entrenamientos diarios. Con el lanzamiento de la nueva Nyte 70, Sigma amplía su catálogo de iluminación con una propuesta orientada a un uso intensivo, combinando alta potencia luminosa, funciones inteligentes y un planteamiento claramente enfocado a la seguridad activa del ciclista.
Una plataforma conocida con un enfoque más flexible
El desarrollo de la Nyte 70 parte de una base tecnológica ya contrastada dentro del catálogo de la marca. Comparte arquitectura con la Hiro 70, utilizando tecnología COB para ofrecer una superficie luminosa amplia y homogénea, con un haz visible desde largas distancias y un ángulo de apertura muy generoso. Esta solución permite que la luz sea claramente perceptible desde diferentes posiciones, un detalle relevante en tráfico real.
La principal diferencia respecto a otros modelos de la gama está en su orientación normativa. Mientras la Hiro 70 fue diseñada específicamente para cumplir con la normativa alemana StVZO, la Nyte 70 adopta un enfoque más abierto, pensado para países donde el uso de luces intermitentes traseras está permitido. Este matiz marca buena parte de su carácter y explica la incorporación de modos adicionales.
Entre sus argumentos principales destaca la presencia de seis modos de iluminación, incluidos tres modos de destello pensados para mejorar la detección del ciclista en condiciones cambiantes. DAY FLASH, NIGHT FLASH y ECO FLASH amplían el abanico de uso y refuerzan la seguridad en ciclismo tanto de día como de noche, sin renunciar a una gestión eficiente de la batería.
Otro de los puntos clave de la Nyte 70 es su sistema de luz de freno y luz de frenada de emergencia. Mediante sensores integrados, la luz detecta las deceleraciones y reacciona de forma automática. En una frenada normal, se activan dos LED adicionales, mientras que en una frenada brusca la luz emite un destello intenso durante aproximadamente un segundo. Esta función, cada vez más habitual en productos de gama alta, añade un nivel extra de comunicación con el tráfico que circula por detrás.
A nivel de automatización, el modo AUTO gestiona el encendido y apagado en función de la luz ambiental. Para los ciclistas que usan la bicicleta a diario, este sistema evita olvidos y garantiza que la luz trasera para bicicleta esté activa cuando realmente es necesaria.
El apartado de montaje también introduce novedades interesantes. El sistema Quick-Release permite instalar la luz sin herramientas y elegir entre orientación vertical u horizontal en la tija del sillín. Además, el nuevo soporte para raíles del sillín ofrece una alternativa más integrada y discreta, especialmente útil en bicicletas con tijas muy ocupadas o diseños minimalistas.
En cuanto a cifras, la Nyte 70 ofrece una visibilidad de hasta 500 metros y un ángulo de haz de 240 grados, datos que ayudan a entender su enfoque claramente urbano y de carretera. La autonomía alcanza hasta 20 horas, dependiendo del modo seleccionado, y la carga se realiza mediante USB-C, un estándar ya imprescindible en accesorios actuales.
Todo el conjunto se completa con una construcción resistente a salpicaduras con certificación IP44 y un peso contenido de 31 gramos con soporte incluido, un valor que encaja bien en cualquier configuración sin penalizar el conjunto de la bicicleta ni el uso deportivo.
Con este modelo, Sigma refuerza su apuesta por una iluminación pensada para un mercado global, adaptada a distintos marcos legales y hábitos de uso. Disponible desde ya por 39,95 €, la Nyte 70 se sitúa como una opción sólida para los ciclistas que buscan una luz trasera inteligente con un enfoque versátil.