Presentada oficialmente Webike, la feria que sustituye a la difunta Unibike
La Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) junto con la empresa Last Lap presentan Webike, la feria de las bicicletas que toma el relevo de la difunta Unibike.
Después de anunciar la desaparición de Unibike tras cuatro años celebrándose en el recinto ferial de Ifema en Madrid, la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE) ha decidido apostar por un nuevo modelo de feria más dinámico y activo y, junto con Last Lap, la empresa de eventos del Grupo Unidad Editorial, presentan oficialmente Webike, un nuevo modelo ferial con el que pretenden lograr el total equilibrio entre feria profesional y feria de público final.
Webike es una feria más activa pensada para el aficionado a la bicicleta, aunque mantiene un enfoque profesional para que las principales marcas de la industria ciclista puedan presentar y dar a probar sus novedades. El entorno de celebración de Webike se despide del recinto ferial de Ifema para pasar a celebrarse los días 7, 8 y 9 de septiembre en el Palacio de Cristal, un espacio con más de 20.000 metros cuadrados de exposición situado en el corazón de la Casa de Campo, bien comunicado con el centro de la capital española y perfecto para albergar tanto la zona de exposición como las múltiples actividades previstas en el marco del evento, entre ellas rutas guiadas de MTB, Marcha Cicloturista, Criterium Fixie, Ciclocross, Triatlón Cross, test de bicicletas de todo tipo y mucho más.
Según explica Carlos Núñez, secretario general de AMBE: "AMBE, a través de su Comisión de Feria, ha concluido que ha llegado el momento de seguir evolucionando el modelo ferial para lograr el total equilibrio entre feria profesional y feria de público final, ubicando la misma en un entorno más ciclista sin salir del centro geográfico de nuestro país". Guillermo de Portugal, director de la empresa Last Lap, añade: "Hace 5 años nos quedamos con ganas de vivir la Feria en estas formidables y completas instalaciones. Pero quizá ahora sea el mejor momento para trasladarnos al Palacio de Cristal. Webike nace para ser la Feria del sector y para el sector".
Componentes
Bosch Performance Line PX: una alternativa más aventurera entre los reconocidos motores CX y SX
Este sistema, integrado en el ecosistema Smart System de Bosch, busca equilibrar potencia, autonomía y una experiencia de pedaleo natural, situándose como alternativa entre los reconocidos CX y SX.
Bosch eBike Systems sigue ampliando su catálogo con el lanzamiento del Performance Line PX, un nuevo motor eléctrico pensado para ciclistas que exigen el máximo en rutas de trekking y MTB de aventura. Este sistema, integrado en el ecosistema Smart System de Bosch, busca equilibrar potencia, autonomía y una experiencia de pedaleo natural, situándose como alternativa entre los reconocidos CX y SX.
Bosch Performance Line PX. Imagen: Bosch eBike Systems
Potencia y asistencia para superar cualquier terreno
El Performance Line PX ofrece una potencia máxima de 700 W y un par motor de hasta 90 Nm, cifras que permiten abordar ascensos prolongados o trayectos con carga adicional sin perder rendimiento, incluso a altas cadencias.
Su entrega de asistencia alcanza hasta un 400% del esfuerzo realizado por el ciclista, manteniéndose constante en situaciones exigentes y proporcionando un apoyo extra en cada pedalada. Todo ello con un peso declarado de 2.9 kg, que lo convierte en uno de los motores más ligeros en su segmento.
El sistema emplea tres sensores (de par, cadencia y velocidad) que monitorizan más de mil veces por segundo los movimientos del usuario. Esta precisión posibilita una respuesta inmediata tanto en los arranques como en las maniobras técnicas a baja velocidad. Además, incorpora una función de empuje automático al iniciar la marcha, mejorando la tracción y la estabilidad en salidas en subida o sobre superficies irregulares.
Entre las innovaciones más relevantes del Performance Line PX destaca el modo Auto, que ajusta automáticamente el nivel de asistencia según la pendiente o el peso total, eliminando la necesidad de cambios manuales entre modos. Este sistema se complementa con los ajustes personalizables de la aplicación eBike Flow, donde cada usuario puede adaptar parámetros como la potencia máxima, el par motor o la velocidad de reacción, siempre dentro de los límites establecidos por el fabricante de la bicicleta.
Bosch Performance Line PX. Imagen: Bosch eBike Systems
El nuevo motor de Bosch se integra con todos los componentes del Smart System, garantizando compatibilidad con el sistema de cambio automático eShift, el sistema de frenos ABS para eBikes y las baterías PowerTube. Destaca la posibilidad de equipar la nueva PowerTube de 540 Wh, que ofrece mayor capacidad sin modificar el tamaño, permitiendo su instalación en cuadros existentes. Para quienes buscan rutas largas, la opción de añadir el Range Extender PowerMore de 250 Wh amplía significativamente la autonomía.
En cuanto a conectividad, el motor puede enlazarse con el sistema de navegación, la función de bloqueo digital eBike Lock y otras soluciones de seguridad, todas gestionadas a través de la app Bosch eBike Flow. Los usuarios que contraten la suscripción Flow+ tendrán acceso a funciones avanzadas como el seguimiento GPS, la navegación en 3D y la elaboración de informes detallados de uso.
El Performance Line PX es compatible con el sistema eShift, que permite el cambio de marchas automático en transmisiones electrónicas de Shimano, Enviolo o TRP. Esta función mantiene una cadencia constante, optimizando la eficiencia del pedaleo en recorridos largos o con variaciones de terreno.
En el ámbito de la seguridad, Bosch introduce el ABS Allroad, una evolución del sistema de frenos antibloqueo para bicicletas eléctricas. Este sistema está diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo sobre superficies mixtas, y es compatible con frenos de las principales marcas del mercado.
Bosch ha hecho especial hincapié en la sostenibilidad en el desarrollo del Performance Line PX, utilizando un 40% de aluminio reciclado en la carcasa, lo que contribuye a reducir casi un 50% las emisiones de CO2 en la fabricación del motor. Además, otros componentes internos, como la carcasa del sensor de par y el guía grasa, incorporan materiales reciclados.