Atherton Bikes ha dado el paso definitivo hacia la asistencia eléctrica. La firma británica ha abierto oficialmente el periodo de reservas de la S.170E, su primera e-MTB, y ha desvelado los principales detalles técnicos de un modelo que llevaba años gestándose en silencio. Aunque las primeras unidades no empezarán a rodar hasta la primavera, desde ya es posible asegurar una de las 50 bicicletas disponibles en esta fase inicial de preventa.
Una e-MTB Enduro basada en la S.170, con ADN Atherton
La S.170E toma como punto de partida la plataforma Enduro S.170, adaptada para integrar un sistema eléctrico sin alterar el comportamiento que ha definido a las bicicletas de la marca. El cuadro mantiene la construcción característica mediante racores mecanizados y tubos de aluminio 7075, una solución que permite ajustar geometrías y tallajes con una precisión poco habitual en el segmento de las e-MTB.
En lo referente a la suspensión, Atherton apuesta por su conocido esquema DW4, con 170 mm de recorrido trasero y una horquilla de 180 mm, siempre combinados con ruedas mullet (29 pulgadas delante y 27.5 detrás). La geometría se mueve en parámetros claramente Enduro, con un ángulo de dirección de 63.6°, tubo de sillín entre 75.6° y 77.6° según talla, y vainas que oscilan entre 435 y 445 mm.
El sistema de asistencia corre a cargo de un motor Avinox, integrado en el eje de pedalier. Aunque la marca no ha confirmado la capacidad exacta de la batería, sí la define como de tamaño completo y asegura autonomías suficientes para acumular entre 1.600 y 2.000 metros de desnivel positivo por carga, una cifra ambiciosa dentro del segmento e-MTB de Enduro.
Uno de los aspectos diferenciales vuelve a ser el tallaje. La S.170E estará disponible en 12 tallas, con alcances desde 405 hasta 515 mm en incrementos de 10 mm. Atherton mantiene así su filosofía de ajuste fino, complementada por un calculador de talla que tiene en cuenta altura, longitud de pierna y envergadura, un enfoque poco común incluso en bicicletas sin asistencia.
El diseño del tubo diagonal se ha adaptado para alojar la batería de forma interna, accesible desde la parte inferior del cuadro, justo delante del motor. No es una batería pensada para extraerse en mitad de una ruta, pero sí para facilitar el mantenimiento o la carga fuera de la bicicleta, sin recurrir a soluciones externas.
En cuanto a montajes, las tres configuraciones comparten una base sólida con frenos Hayes Dominion A4, ruedas Mavic E-Deemax y neumáticos Continental Kryptotal, un conjunto coherente con el enfoque agresivo del modelo. A partir de ahí, las diferencias se centran en suspensiones y transmisiones, con opciones que van desde FOX Factory y SRAM X0 Transmission hasta RockShox Select y SRAM Eagle 90, cubriendo un rango de precios entre 6.999 y 8.999 libras esterlinas.
Más allá de cifras y componentes, Atherton insiste en que el desarrollo de la S.170E ha priorizado el reparto de masas y el comportamiento dinámico frente a la obsesión por el peso. La marca reconoce que el proyecto lleva años en marcha y que la asistencia eléctrica se ha integrado desde una perspectiva de conducción, no como un simple añadido tecnológico.
Las reservas ya están abiertas mediante un depósito de 1.000 libras, reembolsable antes del inicio de la producción, previsto para finales de febrero. Las primeras entregas se esperan entre abril y mayo de 2026, inicialmente limitadas a Reino Unido y la Unión Europea, con planes de expansión internacional más adelante.
Con los precios anunciados en libras esterlinas, el rango aproximado en euros de la nueva e-MTB de Atherton Bikes quedaría así, tomando como referencia un cambio medio actual de 1 libra ≈ 1.15 euros (sin impuestos ni ajustes locales):
- Versión de acceso (6.999 £): ≈ 8.050 €
- Versión intermedia (7.999 £): ≈ 9.200 €
- Versión tope de gama (8.999 £): ≈ 10.350 €
Estas cifras deben tomarse como orientativas. El precio final en euros dependerá del IVA aplicado en cada país, posibles aranceles, costes logísticos y de la política comercial que Atherton establezca para la Unión Europea en el momento de la entrega.