Hay lanzamientos que no se limitan a actualizar una plataforma existente. La nueva Orbea Wild LT 2027 llega con cambios profundos en el concepto de la gama eléctrica de largo recorrido de la marca vasca, incorporando una nueva arquitectura de cuadro, una suspensión inspirada directamente en la Rallon y una configuración específica del motor Avinox que busca marcar diferencias cuando el terreno se vuelve realmente exigente.
Una e-MTB diseñada para ir más rápido cuando el terreno se complica
La Wild LT pasa a convertirse en la versión más agresiva dentro de la familia Wild. Frente a las propuestas más equilibradas orientadas al Trail, esta nueva bicicleta apuesta por un enfoque claramente descendente gracias a sus 170 mm de recorrido trasero y una geometría diseñada para ofrecer máxima estabilidad en senderos rápidos, zonas rotas y descensos de alta dificultad.
Uno de los cambios más importantes se encuentra en el propio cuadro. Orbea ha rediseñado la integración del sistema de suspensión y del motor para rebajar la posición de elementos clave como el amortiguador y la bieleta superior. El objetivo es concentrar el peso en una zona más baja para mejorar el comportamiento dinámico de una bicicleta donde batería y motor añaden una masa considerable respecto a una MTB convencional.
La marca también ha recurrido a una cinemática derivada de la Orbea Rallon. La suspensión trasera ofrece una respuesta activa y progresiva, buscando mantener la rueda pegada al suelo tanto en grandes impactos como en sucesiones rápidas de obstáculos. Además, se ha trabajado específicamente en reducir el pedal kickback para mejorar el funcionamiento de la suspensión en situaciones de alta exigencia.
Otro detalle relevante es la evolución del concepto Steep'n'Deep. El cuadro presenta un tubo superior más bajo que facilita una mayor inserción de la tija telescópica y permite que los ciclistas que afrontan descensos técnicos dispongan de más espacio para mover el cuerpo sobre la bicicleta.
La primera Orbea con un Avinox M2S configurado bajo el sello RS
La gran novedad tecnológica de la gama llega con la incorporación del nuevo motor Avinox M2S personalizado, presente en la mayoría de versiones. Aunque la plataforma base procede de Avinox, Orbea ha desarrollado su propia configuración RS para modificar el comportamiento del sistema.
La filosofía de esta puesta a punto no consiste únicamente en aumentar la potencia disponible. Según explica la marca, el objetivo ha sido lograr una asistencia más inmediata, más sensible al pedaleo y especialmente eficaz en situaciones técnicas donde resulta fundamental controlar con precisión cada entrega de potencia.
Las cifras son llamativas. El sistema puede alcanzar hasta 130 Nm de par motor y llegar a 150 Nm mediante la función Superboost. Sin embargo, Orbea insiste en que el verdadero avance está en la forma en la que esa potencia llega a la rueda trasera, especialmente en subidas lentas, escalones y zonas donde la tracción es determinante.
La autonomía podrá configurarse mediante dos opciones. La batería principal es una unidad de 800 Wh, mientras que gran parte de los modelos de carbono permiten optar por una batería de 600 Wh para reducir peso y mejorar la agilidad del conjunto. Esta flexibilidad convierte a la Wild LT en una de las propuestas más personalizables dentro del segmento de las e-MTB full power de largo recorrido.
Integración electrónica y componentes conectados a la batería principal
El ecosistema RS desarrollado por Orbea también se extiende a otros componentes. Las versiones superiores incorporan el mando Orbea System Controller con eDropper Remote, capaz de gestionar la tija telescópica electrónica OC Mountain Control MC10 y, opcionalmente, el amortiguador FOX eNeo.
La particularidad de este sistema es que todos estos elementos se alimentan directamente desde la batería principal de la bicicleta. Esto elimina la necesidad de utilizar baterías independientes en los componentes electrónicos y simplifica considerablemente el puesto de mando.
Además, la Wild LT incorpora detalles prácticos pensados para un uso intensivo en montaña, como el sistema Fully Loaded Pivot con herramientas integradas mediante fijación magnética, rodamientos completamente sellados y la protección Second Skin para las zonas más expuestas del cuadro.
Carbono o aluminio, 29 pulgadas o configuración mullet
Orbea ha estructurado la gama alrededor de dos plataformas. Por un lado aparecen los cuadros OMR de carbono, destinados a las versiones más avanzadas. Por otro, los cuadros Hydro de aluminio, desarrollados con la intención de mantener un comportamiento muy similar a nivel dinámico.
La oferta también permite elegir entre bicicletas con doble rueda de 29 pulgadas o configuraciones mullet con rueda trasera de 27.5 pulgadas. La primera opción prioriza estabilidad y capacidad de absorción, mientras que la segunda busca una conducción más reactiva y manejable en curvas cerradas y senderos técnicos.
En cuanto a la geometría, la bicicleta incorpora un sistema ajustable High y Low. En la posición más agresiva, el ángulo de dirección alcanza unos muy lanzados 63,34º, mientras que el ángulo de sillín queda en 77,50º. Son cifras que dejan clara la orientación de esta nueva Orbea Wild LT 2027 hacia el Enduro eléctrico más exigente.
Una gama que arranca en 5.599 € y alcanza los 13.499 €
La nueva familia Wild LT estará disponible en múltiples configuraciones que abarcan desde los modelos Hydro H20 de aluminio equipados con motor Avinox M2 y transmisión Shimano Deore M7200 hasta las exclusivas versiones M-LTD RS de carbono con transmisión SRAM XX Eagle AXS, ruedas Oquo de gama alta y componentes electrónicos totalmente integrados.
Los precios arrancan en 5.599 € para la Wild LT H20 y alcanzan los 13.499 € en la Wild LT M-LTD RS. Entre ambos extremos aparecen numerosas alternativas con distintos niveles de suspensión, transmisión y equipamiento, manteniendo siempre la misma filosofía de conducción.
Con esta nueva plataforma, Orbea entra de lleno en la batalla por el segmento de las e-MTB de Enduro de máximo rendimiento. Más allá de los números del motor o del recorrido disponible, la marca ha puesto el foco en aspectos como la estabilidad, la tracción y el control, elementos que terminan marcando la diferencia cuando el terreno deja de ser sencillo y obliga a exprimir todo el potencial de una bicicleta eléctrica moderna.