Hay bicicletas eléctricas que intentan impresionar desde la ficha técnica y otras que parecen construidas alrededor de una idea más difícil de vender en una cifra aislada. La nueva Kona Remote 160 CR pertenece al segundo grupo. No busca ganar la guerra de los vatios ni presumir de la batería más grande, sino acercarse a una sensación que muchos usuarios de MTB siguen buscando cuando prueban una e-MTB: que la asistencia ayude sin borrar el carácter de la bici.
Carbono, motor Bosch SX y una geometría pensada para bajar con confianza
La nueva Kona Remote 160 CR llega como una e-MTB ligera de largo recorrido con cuadro de carbono, 160 mm de recorrido trasero y una configuración claramente orientada al Trail agresivo y al Enduro ligero. La referencia a la familia Process no es casual, ya que Kona ha intentado trasladar parte de ese comportamiento a una plataforma eléctrica más contenida en peso.
Uno de los puntos más relevantes del diseño está en la colocación de la batería. Kona ha situado el conjunto eléctrico lo más bajo posible dentro del tubo diagonal, buscando un centro de gravedad más favorable. Sobre el terreno, esto debería traducirse en más aplomo en bajadas rápidas, mejor tracción en subidas técnicas y una bici menos torpe en cambios de dirección.
La geometría acompaña esa intención. El ángulo de dirección queda en 64º en todas las tallas, mientras que el tubo de sillín se acerca a los 77º. Son cifras propias de una bicicleta pensada para afrontar senderos exigentes sin penalizar demasiado la posición de pedaleo. Las vainas de 445 mm refuerzan esa estabilidad, especialmente cuando la pendiente aumenta o la velocidad empieza a ser importante.
El motor elegido es el Bosch Performance Line SX, una unidad orientada a bicicletas eléctricas más ligeras. Entrega 60 Nm de par máximo y hasta 600 W de potencia pico, con un peso cercano a los 2 kg. No es el sistema más contundente de Bosch, pero precisamente ahí está el sentido de esta bicicleta: asistencia suficiente, entrega más progresiva y menos interferencia en el pilotaje.
La batería interna es de 400 Wh y puede ampliarse con el extensor Bosch PowerMore de 250 Wh. Kona ha colocado este extensor cerca del motor para mantener el equilibrio de masas, un detalle importante en una bici que pretende conservar una conducción natural. El peso declarado del montaje queda ligeramente por encima de los 20.8 kg, una cifra razonable para una e-MTB de 160 mm de recorrido.
La Kona Remote 160 CR también permite montar ruedas de 29 pulgadas en ambos ejes o pasar a una configuración mullet mediante un flip chip. Esta solución añade margen de adaptación sin convertir el cuadro en un sistema complejo ni alterar de forma crítica la geometría general.
El montaje se mueve en una línea coherente con el enfoque de la bici. Incluye horquilla RockShox Lyrik Ultimate de 160 mm, amortiguador Super Deluxe Ultimate, frenos SRAM Maven Base con discos de 200 mm, transmisión Shimano Deore Di2 de 11 velocidades, ruedas WTB ST Tough i30 y neumáticos Schwalbe Magic Mary y Albert de 2.5". Es una especificación pensada para uso real en montaña, más que para rebajar peso a cualquier precio.
Kona también ha cuidado detalles menos visibles pero importantes en una bicicleta eléctrica de Trail agresivo: guiado interno, protecciones en las vainas y puerto de carga sellado. Son soluciones que no suelen protagonizar titulares, pero que tienen impacto directo cuando la bici se usa con barro, lavados frecuentes o salidas intensivas.
La Remote 160 CR se comercializa únicamente como bicicleta completa, con un precio de 8.999€. Kona no ha buscado una e-MTB extrema en potencia ni una eléctrica ultraligera de corto recorrido. Ha preferido una fórmula intermedia, con motor Bosch SX y batería de 400 Wh, carbono, 160 mm de recorrido y una geometría estable. Esta interesante e-MTB apuesta por una idea sencilla: menos exceso, más control y una asistencia que acompañe sin dominar.