Orbea actualiza su modelo de gravel más versátil, la Terra, con una renovación que combina una notable evolución técnica y una adaptación más amplia a distintos usos. La nueva Orbea Terra 2025 mantiene el exitoso cuadro de carbono OMR, pero con mejoras clave que la acercan aún más al ciclismo de aventura, el bikepacking y las rutas largas por terrenos mixtos.
Gama 2025: seis modelos desde 2.999 euros
El cuadro OMR conserva su ligereza, pero incrementa su rigidez torsional hasta los 100 Nm (anteriormente 95 Nm), aportando una mayor eficiencia al pedalear. La horquilla, ligeramente más pesada, ahora permite la instalación de bolsas gracias a una estructura más resistente, una clara orientación hacia la aventura y el ciclismo autosuficiente.
Para mejorar la comodidad sobre terrenos irregulares, Orbea ha rediseñado varios elementos del cuadro: el tubo superior es más delgado, el tubo de sillín más corto deja más tija expuesta, y esta tija, redonda de 27,2 mm, ofrece una notable flexión vertical. Además, se han integrado pequeños rebajes externos en el triángulo trasero, un diseño heredado de la Orbea Denna que ayuda a reducir las vibraciones transmitidas desde el suelo.
Una de las grandes novedades es la capacidad de montar neumáticos de hasta 50 mm, manteniendo un margen perimetral de seguridad de 6 mm. Esto no solo amplía el rango de uso de la bici, sino que incluso permite montar cubiertas de MTB de hasta 2.1” en condiciones específicas, un guiño claro al cicloturismo todoterreno y al gravel más extremo.
El nuevo cuadro adopta una puntera trasera UDH (Universal Derailleur Hanger), lo que facilita la instalación de cambios SRAM XPLR o de tipo Full Mount, como los utilizados en MTB. También se mantiene la posibilidad de montar grupos convencionales Shimano, Campagnolo o SRAM para doble plato, gracias a la opción de una patilla de cambio tradicional. La caja de pedalier también evoluciona, pasando del sistema Press Fit al estándar BB386 Evo.
Orbea ha dotado a la Terra 2025 de múltiples puntos de anclaje para bolsas de bikepacking, guardabarros (con limitación de cubierta a 45 mm en ese caso) y un nuevo receptáculo LOCKR XXL. Este compartimento interno integrado en el tubo diagonal gana un 35% de capacidad y presenta un acceso más amplio y cómodo, ideal para llevar herramientas, comida o ropa ligera.
La geometría también recibe ajustes. El reach crece ligeramente y se compensa con una potencia más corta, lo que mejora el control y la estabilidad, sobre todo en descensos y a alta velocidad. Además, el trail de la horquilla varía según la talla para mantener un comportamiento homogéneo en toda la gama.
La nueva Orbea Terra está disponible en tres combinaciones de color y se puede personalizar a través del programa MyO, que permite elegir desde el tipo de manillar hasta las ruedas. La gama 2025 se compone de seis montajes con grupos electrónicos y mecánicos de Shimano y SRAM, y ruedas Oquo en versiones de aluminio o carbono:
- Orbea Terra M21eTeam 1X (5.999 €): SRAM Force XPLR AXS, ruedas Oquo RC30Team.
- Orbea Terra M20iTeam (5.799 €): Shimano GRX Di2, ruedas Oquo RC30Team.
- Orbea Terra M31eTeam 1X (4.199 €): SRAM Rival XPLR AXS, ruedas Oquo RC25Pro.
- Orbea Terra M20Team (3.699 €): Shimano GRX, ruedas Oquo RC25Pro.
- Orbea Terra M30Team 1X (2.999 €): Shimano GRX, ruedas Oquo Alloy.
- Orbea Terra M30Team (2.999 €): Shimano GRX, ruedas Oquo Alloy.