La entrada de Campagnolo en la nueva generación inalámbrica de 13 velocidades dejó la sensación de que la marca italiana había abierto una vía técnica propia, pero también muy exclusiva. Ahora, ese camino empieza a ensancharse. El nuevo Record 13 Wireless no llega para sustituir al Super Record, sino para acercar buena parte de su comportamiento a más bicicletas de carretera y gravel sin obligar a asumir el coste del grupo más alto de la casa.
La tecnología del Super Record, ahora en una plataforma más asequible
Campagnolo ha presentado el nuevo Campagnolo Record 13 Wireless, un grupo electrónico inalámbrico de 13 velocidades que hereda buena parte de la arquitectura del Super Record, pero con una rebaja de precio que puede llegar al 37% según la configuración elegida.
La diferencia económica es relevante dentro del segmento premium. La marca habla de un ahorro de entre 1.200 € y 1.600 € frente al Super Record, a cambio de un aumento de peso situado entre 208 y 342 gramos. Para muchos ciclistas, esa relación entre coste y penalización en la báscula puede ser más fácil de justificar que la de un grupo tope de gama puro.
El nuevo Record mantiene el grupo inalámbrico de 13 velocidades, la compatibilidad entre transmisiones 1x y 2x, y la posibilidad de montar desviadores traseros con o sin embrague. Esa última opción es importante para las bicicletas que se mueven entre asfalto roto, pistas rápidas y recorridos de gravel, donde la retención de cadena pesa más que unos gramos extra.
Las diferencias respecto al Super Record aparecen sobre todo en los materiales y en algunos procesos de fabricación. Campagnolo reduce el uso de titanio y recurre en mayor medida al acero y al aluminio, además de simplificar ciertos mecanizados. Aun así, conserva estructuras de poliamida reforzada con carbono en los desviadores y componentes metálicos pensados para mantener rigidez y durabilidad.
En las versiones de gravel y all-road, el sistema Nano Clutch sigue presente para controlar mejor la cadena. El desviador específico Record X permite montar cassettes de hasta 48 dientes gracias a una jaula más larga y a una combinación de poleas de 12 y 16 dientes, una solución pensada para desarrollos amplios sin abandonar la precisión del cambio electrónico.
Otro punto relevante está en las baterías. Campagnolo mantiene su sistema independiente y extraíble para desviador delantero y trasero, pero añade carga directa mediante USB-C. La autonomía declarada ronda los 750 km, una cifra en línea con el Super Record y suficiente para reducir la gestión energética a una rutina ocasional.
Las manetas Ergopower no cambian en lo esencial. Conservan la ergonomía del grupo superior, el botón de pulgar característico de Campagnolo, el botón Smart configurable en la parte superior y los ajustes de alcance. También se mantiene el sistema de frenos hidráulicos, con la misma base técnica y diferencias centradas en los acabados mate y brillo.
La gama de desarrollos cubre usos muy distintos. Hay cassettes 10-33T, 11-36T y 10-48T, lo que permite montar desde una bicicleta de carretera pura hasta una configuración de gravel con transmisión 1x13. Además, el grupo es compatible con los cassettes Super Record 13 y Ultra, lo que refuerza la modularidad del ecosistema Campagnolo.
Los precios sitúan al Record 13 Wireless en una franja alta, pero más cercana a la realidad del mercado que el Super Record. El Record 2x13 de carretera cuesta 2.700 € y pesa 2.783 gramos. El Record X 1x13 gravel se queda en 2.130 € y 2.777 gramos. La versión Record 1x para carretera y all-road cuesta 2.335 € y pesa 2.656 gramos.
La gama se completa con el Record 2x all-road con embrague, anunciado por 2.765 € y 2.806 gramos, y el Record X 1x de rango extendido, con un precio de 2.129 € y un peso de 2.820 gramos. Las primeras versiones ya están disponibles, mientras que las variantes all-road con desviador trasero con embrague llegarán en julio de 2026.
Campagnolo también ha rebajado la barrera de entrada al potenciómetro. La nueva opción añade 600 € al montaje, cerca de un 49% menos que el sistema equivalente del Super Record, y mantiene una precisión declarada de +/-2%. Para los ciclistas que entrenan por vatios, este movimiento puede hacer más atractiva la plataforma completa.
Con este lanzamiento, el nuevo grupo Campagnolo Record queda como una alternativa premium más racional: menos exclusiva que el Super Record, pero todavía claramente alejada de una gama media convencional. Su interés estará en los montajes de carretera de alto rendimiento, bicicletas rápidas de gravel y proyectos all-road donde el peso importa, pero no tanto como el funcionamiento, la ergonomía y la identidad de una transmisión italiana de gama alta.