Tras dejarse ver en el recién disputado Giro de Italia 2025 montado en las bicicletas del equipo Cofidis, Campagnolo ha presentado oficialmente su nuevo grupo Super Record 13. Este grupo de transmisión representa un hito tecnológico en el ciclismo de carretera al convertirse en el primero del mundo con una configuración 2x13, es decir, con doble plato y cassette de trece piñones.
Un grupo de carretera con variantes multidisciplinares en camino
El nuevo grupo es completamente electrónico e inalámbrico, y se basa en la experiencia de Campagnolo con su grupo de gravel Ekar, también con 13 velocidades, y en el sistema Super Record Wireless. Su peso total declarado es de 2.435 gramos, lo que lo sitúa unos 60 gramos por debajo del renovado SRAM Red AXS.
Uno de los cambios más significativos está en las manetas, que recuperan el característico pulsador de pulgar situado en la parte interna, una seña de identidad de la marca que había desaparecido en versiones anteriores. Además, cada maneta incorpora un botón extra, configurable mediante la aplicación móvil de Campagnolo para funciones adicionales como el control de dispositivos externos.
La ergonomía ha sido otro de los focos en el rediseño de las manetas. Se han adaptado para ofrecer mayor comodidad sobre manillares modernos y para mantener una postura natural incluso con inclinaciones internas de hasta 10º, cumpliendo con el reglamento UCI.
El Super Record 13 se lanza inicialmente como un grupo para carretera con doble plato, pero Campagnolo ya ha confirmado futuras variantes: versiones 1x13 para carretera y contrarreloj, otra para gravel con cambio trasero con embrague y una versión específica denominada Super Record X, también de 1x13, destinada al gravel más exigente y quizá al XC.
La versatilidad del grupo se extiende a su oferta de desarrollos. Estará disponible con siete combinaciones de platos, desde un compacto 45/29 hasta un potente 55/39, y cuatro cassettes distintos: 10-29, 10-33, 11-32 y 11-36. Todo ello sobre el núcleo N3W, lo que ha obligado a reducir el espacio entre coronas para añadir el decimotercer piñón.
En cuanto a las bielas, el grupo ofrece longitudes desde 165 a 175 mm, además de una versión con potenciómetro integrado (HPPM). También se ha optimizado el sistema de cambio para maximizar la velocidad y precisión, logrando, según la marca, un tiempo de 2,4 segundos para subir el cassette completo y 1,9 segundos para bajarlo.
Los frenos de disco, aunque similares a los ya conocidos, incorporan tornillería de titanio que permite una reducción de peso de 6 gramos por pinza. El precio del grupo estándar sin potenciómetro se queda en 4.300€, unos 900€ menos que el anterior grupo Wireless de la marca, situándolo muy cerca del nuevo SRAM Red AXS. La versión con potenciómetro tiene un coste adicional de 1.000€.