A pesar de que las patentes hay que tomarlas como prototipos que en la gran mayoría de ocasiones no llegan al mercado, lo cierto es que suelen ser una buena pista de lo que depara el futuro. En el caso de Shimano, una nueva solicitud de patente por parte de la marca muestra una pinza de freno con nada menos que 6 pistones y varios sistemas de anclaje, entre ellos uno directamente montado en el eje pasante trasero de la bici.
Lo primero que más llama la atención es, obviamente, el diseño de una pinza de 6 pistones. A mayor número de pistones, más potencia de frenada y mejor gestión del calor producido durante la misma. Sin embargo, también supone un mayor peso y mantenimiento, y con las bicicletas cada vez más ligeras y veloces, no parece que sea necesario tanta potencia habiendo frenos tan eficientes como los Shimano Saint, SRAM Maven o Hope Tech de 4 pistones, entre otros.
También es cierto que las e-MTB requieren de una mayor potencia de frenada puesto que el empuje extra del motor y el mayor peso de las bicicletas eléctricas son bastante superiores a los de una bicicleta muscular. Si a esto le sumamos una posible evolución del motor Shimano EP8 o incluso un nuevo Shimano EP9 más potente, sí tendría sentido el desarrollo de unos frenos de 6 pistones.
Mención aparte merecen los diferentes sistemas de anclaje que Shimano muestra en esta nueva patente, incluyendo uno que va directamente anclado al eje trasero de la rueda, dejando la pinza de freno situada justo por delante del buje. Otro detalle muy interesante es que la pinza se fija a una especie de adaptador o soporte que incluye numerosos orificios de fijación, lo que abre la puerta al montaje de otros componentes.