Aunque con más retraso que la competencia, Shimano ha elevado el listón en el ciclismo de montaña con la llegada al mercado español del XTR M9200 Di2, su grupo de transmisión electrónica e inalámbrica para MTB más avanzada y ligero jamás desarrollado. Esta innovadora apuesta tecnológica ya está disponible en los distribuidores oficiales de Shimano Iberia, acompañada de nuevos modelos de frenos, ruedas y pedales diseñados bajo el mismo sello de excelencia que caracteriza a la gama XTR.
Precios de la gama Shimano XTR M9200 Di2
El XTR M9200 Di2 destaca por su precisión en el cambio, ligereza y robustez, atributos fundamentales para los ciclistas que buscan el máximo rendimiento en terrenos exigentes. Entre los componentes principales, las bielas XTR Di2 para XC y Trail/Enduro se sitúan en 289,99€, con diferentes longitudes adaptadas a las necesidades de cada ciclista. El plato, disponible en una amplia variedad de dientes, parte de 189,99€, mientras que el cambio trasero RD-M9250, en versiones de caja corta y larga, asciende a 649,99€.
El cassette, elemento clave en la transmisión, mantiene un precio de 549,99€, tanto en la versión 10-51T Hyperglide+ como en la 9-45T Hyperglide+. Los pulsadores, tanto en formato I-Spec como con abrazadera, se ofrecen por 225,99€. La cadena (CN-M9100 12V) se fija en 67,99€, la batería en 54,99€ y el cargador en 59,99€. El coste total del grupo de transmisión XTR Di2 (2025) se sitúa en 2.088,92€, un reflejo de la calidad y la innovación que Shimano destina a sus productos de referencia.
Para los ciclistas que solo quieren actualizar su bicicleta sin recurrir al grupo completo, existen kits de conversión del XTR mecánico al XTR Di2, con cuatro configuraciones que incluyen desviador, batería, pulsador y cargador, a un precio de 969,99€.
En cuanto a los pedales, Shimano mantiene la distinción entre modalidades XC/Gravel y Trail/Enduro. El modelo PD-M9200 XTR para XC y gravel se lanza a 159,99€, mientras que la versión PD-M9220 XTR para Trail y Enduro alcanza los 179,99€.
En el apartado de frenos, los conjuntos XTR de dos pistones (XC) se comercializan por 274,99€ el set, y los de cuatro pistones (Trail/Enduro) por 299,99€. Las pastillas de freno varían según el material: las de resina se sitúan en 35,99€ y las metálicas en 52,99€. Los discos RT-CL900, imprescindibles para un rendimiento óptimo, se ofrecen en 160 mm (79,99€), 180 mm (99,99€) y 200 mm (94,99€). Los kits de conversión para frenos presentan precios de 574,99€ (2 pistones) y 649,99€ (4 pistones).
El segmento de ruedas de carbono también recibe una actualización notable. Las ruedas XTR M9200 para XC alcanzan los 2.349,98€ el par (delantera: 1.049,99€; trasera: 1.299,99€), mientras que las Trail/Enduro M9220 se sitúan en 1.719,98€ el par (delantera: 819,99€; trasera: 899,99€).