La cubierta que muchos ciclistas han montado durante años sin prestarle demasiada atención acaba de recibir una actualización más importante de lo que su aspecto puede sugerir. En una gama donde la fiabilidad suele pesar más que la búsqueda del último vatio, Vittoria ha movido varias piezas para que la Zaffiro siga siendo una opción lógica en entrenamientos, rutas largas y bicicletas de uso frecuente.
Una cubierta de carretera más rápida, resistente y adaptada a las medidas actuales
Vittoria ha presentado la nueva Zaffiro EVO, una evolución directa de una de sus cubiertas de carretera más populares. El modelo mantiene su enfoque de neumático resistente para el día a día, pero introduce cambios en carcasa, compuesto, protección y medidas disponibles.
El cambio más relevante está en la construcción. La nueva Vittoria Zaffiro EVO abandona la anterior carcasa de 26 TPI y pasa a una estructura de nylon 60 TPI. En la práctica, este salto debería traducirse en una rodadura más fina, mejor tacto sobre el asfalto y una respuesta menos rígida, sin renunciar a la durabilidad que siempre ha definido a la familia Zaffiro.
La marca italiana también ha revisado la banda de rodadura, ahora con un dibujo en forma de 'V' alterna en los hombros. Esta solución busca mejorar el agarre en curvas y mantener una buena eficiencia cuando la bicicleta rueda en línea recta, algo especialmente importante en cubiertas destinadas a acumular kilómetros de entrenamiento.
Otro punto relevante está en el compuesto. Vittoria utiliza su compuesto Graphene para carretera, una tecnología ya presente en otros modelos de su catálogo y que aquí se aplica con un enfoque más práctico que competitivo: mejorar el equilibrio entre velocidad, agarre y resistencia al desgaste.
La protección antipinchazos también gana protagonismo. La nueva generación incorpora una capa Bead Shield de refuerzo y aro de Kevlar, dos soluciones pensadas para aumentar la robustez general y facilitar el montaje. Según Vittoria, la cubierta mejora un 17% la resistencia a los pinchazos respecto al modelo anterior, una cifra que apunta directamente a los ciclistas que priorizan la fiabilidad frente al rendimiento extremo.
La marca también declara una mejora del 7% en velocidad y eficiencia de rodadura, además de una reducción de peso del 17%. Son datos relevantes porque la Zaffiro nunca ha sido una cubierta de competición pura, sino una opción de uso intensivo. Que gane eficiencia sin perder protección refuerza su papel como cubierta de carretera para entrenamiento.
En cifras concretas, Vittoria anuncia 270 gramos para la versión 700x28c con flanco crema, 280 gramos para la 700x28c negra, 300 gramos para la 700x30c y 320 gramos para la 700x32c. La medida más ligera será la 700x23c, con 230 gramos, mientras que las versiones de 25 mm se sitúan en 260 gramos en negro y 250 gramos con flanco crema.
La gama también se adapta mejor a las tendencias actuales del ciclismo de carretera. La Zaffiro EVO estará disponible desde 23 hasta 32 mm, lo que permite cubrir bicicletas más clásicas, montajes de entrenamiento y configuraciones de corte endurance. Las versiones de 28, 30 y 32 mm serán compatibles con llantas hookless, un punto importante por el crecimiento de este estándar en ruedas modernas.
Todas las versiones serán de tipo tube-type con aro plegable, carcasa de nylon 60 TPI y compuesto 1C Graphene. El precio anunciado es de 30,45 € para toda la gama, una cifra que mantiene a la Zaffiro EVO en una zona interesante para los ciclistas que buscan una cubierta antipinchazos para bicicleta de carretera sin entrar en precios de neumático de alta competición.
La disponibilidad incluye acabados con lateral negro y opciones con flanco crema en algunas medidas. En concreto, Vittoria ofrecerá acabado crema en 700x25c y 700x28c, dos dimensiones muy habituales en bicicletas actuales de carretera.
El lanzamiento también marca un cambio en la nomenclatura de Vittoria. La firma italiana ha confirmado que utilizará el apellido EVO para identificar futuras evoluciones específicas dentro de su catálogo, una forma de diferenciar actualizaciones relevantes sin crear familias completamente nuevas.
La nueva Zaffiro EVO queda como una cubierta pensada para ciclistas que entrenan con frecuencia, hacen rutas largas o usan la bicicleta a diario y necesitan una solución fiable. No pretende sustituir a los modelos más rápidos de la marca, pero sí acercarse a ellos en eficiencia mientras conserva el carácter resistente que ha hecho reconocible a la gama Zaffiro durante años.