Mecánica Cómo ajustar avance del sillín

El avance del sillín y algunos consejos de ajuste para obtener el máximo rendimiento

Todo lo que hay que saber sobre el ajuste del avance del sillín de una bicicleta y algunos consejos para sacarle el máximo rendimiento.

Si bien la altura del sillín es básicamente el primer ajuste que todo ciclista realiza en su bicicleta, el avance del mismo también resulta muy importante a la hora de exprimir nuestro rendimiento sobre la bicicleta. Un sillín demasiado adelantado provoca una mayor carga de trabajo en manos y brazos, mientras que uno demasiado retrasado resta efectividad al pedaleo. ¿La solución? Ajustar el avance según nuestras necesidades y forma de rodar.

En TodoMountainBike: El avance del sillín y algunos consejos de ajuste para obtener el máximo rendimiento

El avance del sillín

Para los ciclistas menos instruidos en el mundo de la biomecánica, el avance del sillín no es otra cosa que la posición del mismo con respecto al eje de pedalier del cuadro de la bicicleta. El avance viene determinado por tres factores: ángulo del tubo del sillín, forma de la tija (recta o retrasada) y la posición del sillín, siendo los dos últimos factores los que podemos alterar (desplazando el sillín o cambiando el tipo de tija) para un ajuste preciso de la posición.

Los sillines para bicicletas cuentan en su mayoría con unos raíles inferiores que permiten cierto ajuste, generalmente de unos 30 milímetros hacia delante o hacia atrás o, lo que es lo mismo, unos 60 milímetros de rango de movimiento ajustable. Moviendo el sillín hacia delante o hacia atrás modificamos el avance del mismo, más adelantado o por el contrario, más retrasado, obteniendo con ello ciertas ventajas e inconvenientes que cada ciclista debe valorar en función de sus necesidades y su forma de rodar. En términos generales:

  • Sillín adelantado: Al adelantar la posición del sillín, cargamos más peso en las manos y abrimos la puerta a toda una serie de problemas tales como adormecimiento de las extremidades, dolor de hombros y sobrecarga muscular en los cuádriceps. En movimiento, un sillín adelantado mejora el control de la bicicleta en los ascensos, pero produce el efecto contrario en descensos.
  • Sillín retrasado: Al retrasar la posición del sillín, aliviamos la carga de manos y brazos pero perdemos eficacia en el pedaleo, ya que las piernas ejercen más presión hacia delante que hacia abajo en los pedales. En movimiento, un sillín retrasado mejora el control de la bicicleta en los descensos, pero produce el efecto contrario en las escaladas.
  • Altura y avance del sillín: La altura y avance del sillín van estrechamente relacionados. A mayor avance, menor altura; a mayor retraso, más altura. Explicado de forma práctica, cada 10 milímetros de desplazamiento del sillín en su plano horizontal equivalen a unos 2 milímetros de altura que debemos modificar, ya sea hacia arriba o hacia abajo.

¿Qué avance resulta óptimo? Básicamente, una posición de sillín que impida que nuestras manos, brazos y hombros se sobrecarguen y permita, en ascensos pronunciados, pedalear aplicando toda la fuerza de nuestros cuádriceps con un control óptimo de la bicicleta. Puesto que sólo un estudio biomecánico puede determinar esta posición con total precisión, el ajuste 'casero' del avance del sillín se realiza por sensaciones, teniendo en cuenta los inconvenientes mencionados acerca de un sillín demasiado adelantado o retrasado.

Más en Mecánica

TorqueSet de BBB Cycling, la llave dinamométrica (con accesorios) que no puede faltar entre las herramientas de un ciclistaMECÁNICA

TorqueSet de BBB Cycling, la llave dinamométrica (con accesorios) que no puede faltar entre las herramientas de un ciclista

26 de Enero, 2023
Momum CO2 Quick, un inflador de cartuchos de CO2 con flujo regulable y precio económico
X-Sauce amplía su gama de lubricantes Watts Lube con nuevos formatos de envase
Cómo acertar con la talla de una bicicleta de MTB o carretera según la estatura y la medida de entrepierna

Ahora en portada

Mavic presenta las Cosmic Ultimate 45, unas ruedas de carbono fabricadas en una sola pieza con 1.255 gramos por juegoCOMPONENTES

Mavic presenta las Cosmic Ultimate 45, unas ruedas de carbono fabricadas en una sola pieza con 1.255 gramos por juego

8 de Febrero, 2023
El Red Bull Cerro Abajo, la competición de descenso urbano más épica del mundo, arranca en Valparaíso
El exciclista profesional y expresentador de GCN, Óscar Pujol, se une a Canyon
Iago Garay se asocia con Cannondale y 7Mesh para competir en Enduro los próximos dos años

Te recomendamos

20 Reglas del camino: Los mandamientos del ciclismo de montañaGENERAL

20 Reglas del camino: Los mandamientos del ciclismo de montaña

28 de Mayo, 2011
Automasaje con una pelota, un método efectivo para aliviar la musculatura de los pies
Algunos consejos sobre cómo cagar en el monte de forma higiénica, responsable y ecológica
Cómo preparar bebida isotónica casera para nuestras salidas en Mountain Bike
www.todomountainbike.net utiliza cookies esenciales analíticas con la finalidad de prestar un mejor servicio. También utiliza una única cookie que el usuario puede desactivar si no desea ver publicidad personalizada aquí.