Cannondale introduce en su catálogo de 2019 la nueva Topstone, una bicicleta de Gravel de manejo ágil diseñada para devorar kilómetros y kilómetros en carreteras y pistas de tierras. El modelo llega al mercado con un cuadro de aluminio SmartForm C2, ruedas 700c para neumáticos de hasta 42 milímetros de ancho, horquilla rígida de carbono, la exclusiva geometría OutFront del fabricante y tres montajes a elegir con precios muy equilibrados.
La nueva Topstone de Cannondale cuenta con un avanzado cuadro fabricado en aluminio SmartForm C2 con una altura y alcance muy similares a los del modelo Synapse de la marca. Gracias a una cuidada geometría y a la capacidad de montar cubiertas de gran balón, la Topstone consigue ofrecer al ciclista una óptima sensación de suavidad cuando está en movimiento, lo que se traduce en una buena agilidad sobre terrenos mixtos sin menospreciar un comportamiento estable a altas velocidades.
Como toda Gravel que se precie, la Cannondale Topstone es capaz de montar neumáticos 700c de hasta 42 milímetros de ancho y presume de especificaciones tan interesantes como un cuadro con guiado interno del cableado compatible incluso con tijas telescópicas, tres anclajes para portabidones y otros accesorios, anclajes para bolsas o guardabarros, frenos de disco, horquilla de carbono con un offset de 55 milímetros en todos los montajes y ejes pasantes de 12 milímetros tanto delante como detrás, entre otros detalles.
En lo que respecta a la geometría, las formas de la Topstone de Cannondale quedan definidas por un ángulo de dirección de 71º (70º en talla S), un ángulo del tubo del sillín de 73.1º, una longitud de vainas de 430 milímetros, un Reach (alcance) de 385 milímetros en talla M y un Stack (altura) de 579 milímetros en el mismo tamaño de cuadro.
La nueva Cannondale Topstone llega a las tiendas con tres montajes a elegir, en todos los casos con cinco tallas de cuadro disponibles (XS, S, M, L y XL). El precio recomendado se queda en 999€ para el modelo de entrada, con transmisión Shimano Sora de 2x9 velocidades y frenos mecánicos de disco; en 1.799€ para el montaje medio, con transmisión Shimano 105 de 2x11 velocidades y frenos hidráulicos del mismo grupo; y en 2.199€ para el montaje tope de gama, con transmisión monoplato SRAM Apex 1 de 11 velocidades, frenos hidráulicos del mismo grupo y tija telescópica TranzX de 50 milímetros de recorrido.
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