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Orbea Oiz 2019: especificaciones, montajes y precios

Ganadora de dos títulos mundiales a los mandos de Catharine Pendrel y de numerosas Copas del Mundo con las integrantes del antiguo Luna Pro Team, la Orbea Oiz se actualizó en profundidad durante la temporada 2017 con la intención de seguir dominando los podios de las principales competiciones de XCO. Para 2019, la doble dirigida al segmento XC/Maratón de la firma vuelve a recibir interesantes mejoras, entre ellas un cuadro de carbono más refinado, un sistema de suspensión con dos opciones de recorrido (100 o 120 milímetros) y espacio para dos bidones en el triángulo principal, entre otros detalles.

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La Orbea Oiz de 2019, una doble para XC/Maratón más eficiente y ligera que nunca.

La Orbea Oiz de 2019 está fabricada con la tecnología de construcción en carbono más avanzada de la actualidad. Sus láminas de carbono están cortadas a láser para minimizar los solapamientos y el exceso de materiales en un proceso de premoldeado del cuadro que se prolonga durante horas para garantizar una compactación óptima del material. El resultado de dicho trabajo no es otro que un chasis ultraligero y ultrarrígido que aprovecha al máximo las propiedades del carbono para hacer de la Oiz una máquina de competición con el más alto rendimiento posible.

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Detalle de la bieleta Fiberlink presente en la Orbea Oiz de 2019.

Entre las mejoras introducidas en el cuadro de la renovada Oiz de 2019 destacan especialmente dos interesantes novedades. Por un lado, una nueva bieleta bautizada como Fiberlink, fabricada en fibra de carbono e integrada a la perfección en las suaves formas del cuadro de la bicicleta, con un peso declarado de 59 gramos para la pieza. Por otro lado, la tecnología Inside Line, desarrollada para conseguir una línea más corta y eficiente entre el bloqueo del amortiguador trasero y el mando remoto, además de completamente invisible a los ojos humanos.

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La geometría de la Orbea Oiz de 2019.

La geometría de la Orbea Oiz de 2019 también sufre ligeras variaciones, más que nada porque el recorrido trasero crece con respecto al modelo anterior para ofrecer 100 o 120 milímetros de recorrido. ¿Por qué hay dos opciones de recorrido? Porque la nueva Oiz también estrena una nueva versión TR dirigida a todos esos usuarios que buscan un poco más de recorrido en la suspensión trasera sin tener que renunciar a una geometría más enfocada al XC que al All Mountain. Otro aspecto interesante es que el triángulo delantero del modelo ofrece ahora espacio para dos portabidones en los cuadros de talla M, L y XL, un detalle muy relevante a la hora de afrontar pruebas por etapas de larga duración.

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De arriba abajo: Orbea Oiz M-LTD, Orbea OIZ M-Team, Orbea Oiz M10 TR, Orbea Oiz M10, Orbea Oiz M30 y Orbea Oiz M50.

La geometría de la Orbea Oiz 2019 queda definida por un ángulo de 69º (-1º respecto a la versión de 2017), un ángulo del tubo del sillín de 75º ( +1º respecto a la versión de 2017), una longitud de vainas de 435 milímetros (-5 milímetros respecto a la versión de 2017), un Reach de 435 milímetros en talla M (+18 milímetros respecto a la versión de 2017), y un Stack de 591 milímetros en el mismo tamaño de cuadro (-6 milímetros respecto a la versión de 2017). La bicicleta está disponible con ruedas de 29 pulgadas en todos los tamaños del cuadro (S, M, L y XL), además de la posibilidad de elegir la talla S del mismo con ruedas de 27.5 pulgadas, ideal para los ciclistas de estatura limitada. Seis montajes más la opción de cuadro suelto completan la gama Orbea Oiz de 2019, con opción a personalización mediante el programa MyO del fabricante según versión:

  • Orbea Oiz M-LTD: con horquilla FOX 32 Float SC Factory Kashima de 100 milímetros de recorrido, amortiguador FOX i-Line Factory Kashima, transmisión monoplato SRAM XX1 Eagle de 12 velocidades, frenos SRAM Ultimate Carbon, ruedas Mavic Crossmax Pro Carbon y neumáticos Maxxis Ikon. Precio recomendado de 7.499€.
  • Orbea Oiz M-Team: con horquilla FOX 32 Float SC Factory Kashima de 100 milímetros de recorrido, amortiguador FOX i-Line Factory, transmisión monoplato Shimano XTR M9100 de 12 velocidades, frenos Shimano XTR M9100, ruedas DT Swiss XRC 1200 Spline y neumáticos Maxxis Ikon. Precio recomendado de 6.999€.
  • Orbea Oiz M10 TR: con horquilla FOX 34 Float SC Factory Kashima de 120 milímetros de recorrido, amortiguador FOX i-Line Factory, transmisión monoplato SRAM GX Eagle de 12 velocidades, frenos Shimano XT, ruedas Mavic Crossmax Elite y neumáticos Maxxis Ardent Race. Precio recomendado de 4.799€.
  • Orbea Oiz M10: con horquilla FOX 32 Float SC Factory Kashima de 100 milímetros de recorrido, amortiguador FOX i-Line Factory, transmisión monoplato SRAM GX Eagle de 12 velocidades, frenos Shimano XT, ruedas Mavic Crossmax Elite y neumáticos Maxxis Ikon. Precio recomendado de 4.599€.
  • Orbea Oiz M30: con horquilla FOX 32 Float SC Performance de 100 milímetros de recorrido, amortiguador FOX Float DPS Performance, transmisión monoplato SRAM GX Eagle de 12 velocidades, frenos Shimano XT, ruedas Mavic Crossmax y neumáticos Maxxis Ikon. Precio recomendado de 3.599€.
  • Orbea Oiz M50: con horquilla FOX 32 Float SC Performance de 100 milímetros de recorrido, amortiguador FOX Float DPS Performance, transmisión monoplato SRAM NX Eagle de 12 velocidades, frenos Shimano MT501, ruedas Mavic Crossmax y neumáticos Maxxis Ikon. Precio recomendado de 2.999€.
  • Cuadro Orbea Oiz OMR: con amortiguador FOX i-Line DPS Factory con mando remoto y dirección integrada ACROS 1-1/8 - 1-1/2". Precio recomendado de 3.299€.

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