Specialized mueve ficha en uno de los segmentos más competitivos del mercado. Coincidiendo con la llegada de la nueva Levo R, la marca californiana aplica una rebaja directa a las versiones de aluminio de la cuarta generación de su modelo más emblemático. La decisión afecta a dos montajes clave y sitúa a la Specialized Turbo Levo 4 Alloy en una franja de precio más atractiva sin alterar su base técnica.
Más accesible, pero con el mismo motor 3.1 de 810 W y 105 Nm
La Levo Alloy pasa de 5.999 € a 5.499 €, mientras que la Levo Comp Alloy baja de 6.999 € a 6.499 €. Una reducción de 500 € en ambos casos que no implica cambios en cuadro, sistema eléctrico ni geometría. En un mercado donde el precio medio de una e-MTB de alto rendimiento supera con facilidad los 7.000 €, el movimiento refuerza su papel como puerta de entrada a la gama Levo.
La clave está en que ambas mantienen el motor Specialized 3.1 actualizado. Este sistema entrega hasta 810 W de potencia máxima y 105 Nm de par, cifras que la sitúan entre las opciones más contundentes del segmento Trail eléctrico. En la práctica, esa entrega se traduce en aceleraciones más vivas en repechos técnicos y una asistencia que sostiene cadencias bajas sin sensación artificial.
A ello se suma la batería de 840 Wh, uno de los argumentos más sólidos del conjunto. Specialized anuncia autonomías que pueden superar las cinco horas en modo Eco, dependiendo del terreno y del peso del ciclista. Para rutas largas en montaña o jornadas de desnivel acumulado elevado, esta capacidad marca diferencias reales frente a sistemas de menor amperaje.
El cuadro, fabricado en aluminio M5 premium, comparte geometría con las versiones de carbono. Eso significa que el comportamiento dinámico no se ve comprometido por la rebaja. La configuración mullet (29" delante y 27.5" detrás), la geometría ajustable y el sistema SWAT de almacenamiento interno mantienen intacta la identidad de la cuarta generación. También conserva la pantalla MasterMind TCU de alta resolución y la compatibilidad con Range Extender para e-Bike Specialized, un detalle relevante para los usuarios que buscan ampliar aún más la autonomía.
Donde sí aparecen diferencias es en el montaje. La Turbo Levo 4 Comp Alloy equipa horquilla FOX 38 Rhythm GRIP y amortiguador FOX Float X Performance Elite, junto a una transmisión SRAM Eagle 90 T-Type y frenos Maven Bronze. Es una configuración pensada para un uso Trail agresivo, con componentes capaces de soportar ritmos altos y descensos exigentes.
La versión Turbo Levo 4 Alloy apuesta por una Marzocchi Bomber Z1 en la parte delantera y un Bomber CR Inline detrás, transmisión SRAM Eagle 70 T-Type y frenos DB8 Stealth. Un montaje más contenido, aunque suficiente para la mayoría de usuarios que priorizan fiabilidad y facilidad de mantenimiento frente a un enfoque más competitivo.
En ambos casos, el denominador común es el mismo: acceso al motor Specialized 3.1 con 105 Nm y a una plataforma que ya ha demostrado su eficacia en el Trail moderno. La rebaja no cambia la experiencia sobre el terreno, pero sí altera la percepción de valor dentro de una categoría cada vez más saturada.
Con esta decisión, Specialized refuerza su posición en el rango medio-alto del mercado eléctrico. La cuarta generación de la Levo sigue siendo una referencia tecnológica, pero ahora resulta más competitiva en precio. Para los ciclistas que buscan una bicicleta eléctrica de montaña Trail con altas prestaciones sin dar el salto al carbono, este precio puede marcar el momento de entrada.