Una bicicleta de gravel fabricada en aluminio capaz de competir de tú a tú con otros modelos de carbono en lo que respecta a aspectos como rendimiento, comodidad y peso. Así se presenta la nueva Specialized Crux DSW, una bici que estrena el cuadro de aluminio para gravel más ligero del mundo, de solo 1.399 gramos, para presumir de un peso final de 9.37 kg, una cifra que habla por sí sola.
La bici de gravel en aluminio más ligera del planeta
El secreto de tan abrumadora ligereza es el sistema patentado de soldadura D'Aluisio Smartweld propio de Specialized. Gracias a esta tecnología, los ingenieros de la marca han logrado crear un cuadro de aluminio donde cada tubo presenta unas características determinadas y se une al resto mediante unas cuidadas soldaduras con la cantidad justa de material.
D'Aluisio Smartweld (DSW) es un proceso de ingeniería patentado que utiliza el hidroformado para ajustar con precisión las uniones tubo a tubo para obtener mejores soldaduras y más fuertes y, en última instancia, un cuadro más ligero que puede ser dos veces más duradero que un cuadro de aluminio tradicional. La técnica Smartweld ayuda a crear un tubo diagonal y un eje de pedalier de una sola pieza para la Crux, lo que reduce el peso y aumenta la capacidad de respuesta.
Gracias a este avanzado proceso de fabricación, el cuadro de la Specialized Crux DSW presenta unas líneas limpias, sin formas sobredimensionadas innecesarias y sin sacrificar la resistencia necesaria en las zonas más críticas para mantener unos valores de rigidez y durabilidad por encima de la media. De hecho, desde la marca afirman que un cuadro DSW es hasta dos veces más duradero que cualquier otro cuadro de aluminio.
Además de un cuadro de aluminio desarrollado con tecnologías de vanguardia patentadas, la Specialized Crux DSW cuenta con otros detalles también muy destacables, tales como una puntera SRAM UDH, un sistema de cableado interno completo y un paso de rueda compatible con neumáticos de hasta 47 mm (700c) o 2.1 pulgadas (27.5") de ancho, entre otras características.
En cuanto a la geometría y gracias a la tecnología D'Aluisio Smartweld para afinar las propiedades del aluminio y ofrecer una conducción que antes era imposible sin carbono, la Crux DSW presenta la misma geometría de gravel de alto rendimiento y el mismo ajuste influenciado por la competición que la Crux de carbono.
Esto se traduce en un mayor alcance que proporciona una mejor distribución del peso para una conducción rápida y segura, así como un stack más bajo que favorece una posición de alto rendimiento y 72mm de caída de la caja de pedalier para ofrecer el mejor equilibrio entre agilidad y estabilidad.
La Specialized Crux DSW llega al mercado con un montaje que incluye una horquilla rígida S-Works FACT Carbon, una transmisión monoplato SRAM Apex XPLR de 12 velocidades, frenos hidráulicos del mismo grupo, ruedas DT G540 y neumáticos Pathfinder Pro 2BR en medida 700x38c.
Con un peso declarado de solo 9.37 kg, la Cruz DSW está disponible en dos colores y 6 tallas por un precio anunciado de 2.700€. La marca también lanzará en breve la opción de cuadro suelto, también con dos colores y 6 tallas y un precio de 1.650€.