Specialized continúa ampliando su gama de bicicletas eléctricas con la llegada de la nueva Turbo Levo 4 Alloy, una versión más asequible que mantiene la esencia de su buque insignia en carbono. Esta evolución dentro del catálogo de e-MTB de la marca estadounidense conserva los principales avances tecnológicos y mecánicos que definen a la Turbo Levo 4, trasladándolos a un cuadro de aluminio M5 que reduce el precio final sin comprometer el rendimiento.
Una referencia en el segmento de las e-MTB
Las nuevas Turbo Levo 4 Alloy y Turbo Levo 4 Alloy Comp comparten la base mecánica y estructural de la versión en carbono: sistema de ruedas mullet (29” delante y 27.5” detrás), geometría completamente ajustable y un sistema de suspensión que ofrece 150 mm de recorrido trasero y hasta 160 mm en la parte delantera. Ambos modelos están pensados para afrontar terrenos exigentes y ofrecer una experiencia de conducción ágil, potente y duradera.
El corazón de estas bicicletas es el motor Specialized 3.1, que ofrece 101 Nm de par y una potencia de hasta 666 W, alimentado por una batería de 840 Wh integrada con sistema de extracción lateral. Este conjunto, junto a la interfaz MasterMind T3, permite personalizar el comportamiento del sistema eléctrico mediante la aplicación móvil de Specialized, ajustando la entrega de potencia según las preferencias del ciclista y el tipo de ruta.
Uno de los puntos fuertes de la plataforma Levo 4 es su geometría versátil, que se puede modificar gracias a diferentes elementos como las cazoletas ajustables en la dirección, el flip chip en las vainas y un nuevo sistema de ajuste de la altura del pedalier. Esto permite adaptar la bicicleta a distintos estilos de conducción, desde rutas técnicas hasta bajadas más agresivas.
En cuanto a los componentes, la Turbo Levo 4 Alloy básica monta una horquilla Marzocchi Bomber Z1 y un amortiguador Marzocchi Bomber Inline, mientras que la versión Comp sube el nivel con una horquilla FOX 36 Rhythm y un amortiguador FOX Float X Performance GENIE. Este último destaca por su diseño de doble cámara positiva, lo que se traduce en un tacto más progresivo y un mayor control en descensos exigentes.
Ambos modelos equipan transmisiones SRAM Eagle T-Type de 12 velocidades (de la serie 70 en el modelo base y 90 en la versión Comp), frenos de alto rendimiento con discos de 220 mm delante y 200 mm detrás, y ruedas con llantas de aluminio firmadas por Specialized. Las tijas telescópicas varían en recorrido según la talla, con hasta 200 mm en la Alloy y hasta 190 mm en la Alloy Comp.
En lo referente al peso, la Turbo Levo 4 Alloy se sitúa en 26,08 kg (talla S4), mientras que la Alloy Comp reduce ligeramente esa cifra hasta los 25,70 kg en la misma talla. Ambas cifras están dentro de lo esperado para una e-MTB de este segmento, especialmente teniendo en cuenta la capacidad de batería y el equipamiento general.
Con precios de partida de 5.999€ para la versión estándar y 6.999€ para la Comp, Specialized apuesta por acercar su tecnología SuperNatural a un público más amplio, sin renunciar a la calidad y prestaciones que han convertido a la Levo 4 en una referencia dentro del segmento de bicicletas eléctricas de montaña.