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Joe's No Flat Podium, el líquido sellante más rápido (en sellar) del planeta
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Joe's No Flat Podium, el líquido sellante más rápido (en sellar) del planeta

La empresa israelí especializada en el desarrollo de lubricantes, kits Tubeless y líquidos sellantes para bicicletas, presenta en sociedad el nuevo Joe's No Flat Podium, un líquido sellante de última generación capaz de sellar orificios de hasta 10 milímetros de diámetro más rápido que cualquier otro equivalente del mercado. El líquido, compatible con todo tipo de neumáticos TR (Tubeless Ready) ha sido desarrollado con la competición en mente, ofreciendo su máximo rendimiento durante los 300 primeros kilómetros de uso o, lo que es lo mismo, durante un día de competición...

Notio Konect, las prestaciones de un túnel de viento en tamaño de bolsillo
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Notio Konect, las prestaciones de un túnel de viento en tamaño de bolsillo

De especial interés para equipos de competición y ciclistas profesionales, Notio Konect llega al mercado para ofrecer métricas avanzadas de aerodinámica y entrenamiento sin necesidad de recurrir a las costosas instalaciones de un túnel de viento. ¿De qué se trata? De un dispositivo de tamaño muy compacto que captura los datos de hasta 20 sensores diferentes para mostrar al usuario datos en tiempo real de su CdA (Coefficient of Aerodynamic Drag), que no es otra cosa que el Coeficiente de Resistencia Aerodinámica...

¿Problemas con el sobrecalentamiento de los frenos? Cuatro soluciones para mejorar la disipación de calor
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¿Problemas con el sobrecalentamiento de los frenos? Cuatro soluciones para mejorar la disipación de calor

Las bicicletas de última generación son cada vez más ligeras y eficientes, lo que se traduce en la posibilidad de rodar a una mayor velocidad. Obviamente, a mayor velocidad mayor es la necesidad de hacer uso de unos frenos que sean capaces de reducir el giro de las ruedas a voluntad del ciclista, algo que en según qué condiciones no siempre se consigue. ¿Por qué pierden potencia los frenos? Existen diferentes motivos, pero salvo que se trate de algún problema mecánico, suele ser debido a un sobrecalentamiento de los discos y pinzas de freno...

La altura del eje del pedalier: ¿cómo afecta al comportamiento de una bicicleta?
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La altura del eje del pedalier: ¿cómo afecta al comportamiento de una bicicleta?

La altura del centro del eje de la caja de pedalier o, lo que es lo mismo, la altura del centro de gravedad de una bicicleta, es la distancia existente entre el centro del eje de pedalier y el suelo. Esta medida está determinada por el tamaño de rueda del modelo y el diseño de la geometría del cuadro, y sirve para deducir el nivel de estabilidad de una bicicleta puede ofrecer. Como norma general, un centro de gravedad bajo es sinónimo de mayor estabilidad mientras que uno posicionado a mayor altura es menos estable, aunque ofrece otro tipo de ventajas...

Soporte de cadena Feedback Sports, un accesorio que mantiene la cadena tensada con la rueda trasera desmontada
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Soporte de cadena Feedback Sports, un accesorio que mantiene la cadena tensada con la rueda trasera desmontada

A la hora de limpiar la bicicleta o realizar alguna tarea de mantenimiento, suele ser frecuente desmontar las ruedas para tener un mejor acceso a todas las zonas del cuadro y la horquilla. El único inconveniente es que, al desmontar la rueda trasera, el cambio se destensa y con ello la cadena de transmisión, algo que no siempre va bien según la operación que se quiera realizar. El soporte de cadena de Feedback Sports está diseñado precisamente para evitar eso y mantener la cadena tensada incluso con la rueda trasera desmontada...

¿Cuál es la longitud correcta de la cadena de transmisión? Cuatro métodos para calcularla
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¿Cuál es la longitud correcta de la cadena de transmisión? Cuatro métodos para calcularla

La longitud de la cadena influye directamente en el funcionamiento de la transmisión de la bicicleta así como en el desgaste de los componentes que la forman, tanto para bien como para mal. A la hora de cambiar la cadena de transmisión, lo más importante es calcular con exactitud la longitud óptima según el desarrollo utilizado para disfrutar de unos cambios fiables y precisos además de prevenir un desgaste prematuro de los componentes. ¿Cómo calcular la medida ideal de cadena? Existen diferentes métodos, todos ellos perfectamente válidos y fiables...

Tune TT10, la multiherramienta perfecta para los amantes de apretar tornillos
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Tune TT10, la multiherramienta perfecta para los amantes de apretar tornillos

Ciclistas maniáticos los hay de toda clase y condición: desde aquellos que vigilan hasta el último gramo presente en su bicicleta hasta los que no pueden dejar de comprobar todos y cada uno de los tornillos presentes en su máquina de rodar. De especial interés para estos últimos, el distribuidor exclusivo para España, Andorra y Portugal de la firma alemana Tune, Alpcross, introduce en su catálogo la nueva Tune TT10, una práctica multiherramienta de tamaño compacto, diseño ergonómico y peso más que aceptable...

X-Sauce presenta unos prácticos y económicos desmontables para neumáticos
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X-Sauce presenta unos prácticos y económicos desmontables para neumáticos

Las palancas o desmontables para neumáticos son uno de esos accesorios que nadie echa de menos hasta que sucede un problema y los posteriores lamentos. Para las personas ajenas a la materia, desmontar un neumático de bicicleta sin ayuda de una o dos palancas que ayuden a destalonarlo de la llanta es una tarea francamente difícil, más si cabe si se realiza en mitad del monte. ¿La solución? Llevar siempre encima uno o varios desmontables como los que presenta X-Sauce, ligeros y económicos...

Adiós a las bombas de mano con StomPumP, la primera bomba de pie portátil para ciclistas
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Adiós a las bombas de mano con StomPumP, la primera bomba de pie portátil para ciclistas

Todo ciclista que ha tenido que inflar alguna vez en su vida un neumático con una de esas bombas de aire diminutas diseñadas para ser ligeras y transportables sabe muy bien que introducir aire en las ruedas dándole a los brazos no es precisamente una tarea sencilla. Las bombas de pie son mucho más efectivas y menos laboriosas de utilizar, a costa de un mayor tamaño y la imposibilidad de llevarlas encima cuando se sale a dar pedales. StomPumP entra en escena como una bomba de aire portátil que combina lo mejor de ambos mundos: el tamaño y portabilidad de las bombas de mano con la eficacia y practicidad de las bombas de pie...

GÜP, un bote de espuma autosellante capaz de reparar y talonar neumáticos de hasta 2.4 pulgadas de ancho
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GÜP, un bote de espuma autosellante capaz de reparar y talonar neumáticos de hasta 2.4 pulgadas de ancho

Los botes de espuma autosellante son bien conocidos por cualquier aficionado a las competiciones de MTB. Se trata de un accesorio muy práctico a la hora de reparar neumáticos tubelizados, actuando de doble forma: como sellador de los pinchazos y como carga de aire a presión. ¿La única pega? No todos tienen el tamaño deseable para reparar y talonar cualquier tamaño de neumático, sobre todo si se trata de gomas de ancho generoso. GÜP llega al mercado español para cubrir esta necesidad bajo la forma de un spray de espuma autosellante de 125 mililitros de capacidad capaz de sellar y talonar a 2.4 bares de presión un neumático de hasta 29x2.4 pulgadas...

Todo lo que hay que saber sobre el índice DOT de los líquidos de freno
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Todo lo que hay que saber sobre el índice DOT de los líquidos de freno

El líquido de frenos es uno de los componentes más importantes de cualquier sistema hidráulico de frenado. Se trata del responsable de transmitir la fuerza ejercida sobre la maneta de freno (en bicicletas y motos) hasta los pistones de las pinzas, así como de impedir la formación de gotas de agua en el circuito para prevenir la corrosión de los componentes. ¿Cuántos tipos de líquido de freno existen en el mercado? ¿Qué es el índice DOT de los líquidos y en qué se diferencian unos de otros? A continuación, todo lo que hay que saber...

Muc-Off presenta un líquido de frenos de alto rendimiento compatible con sistemas de frenado DOT 4 y DOT 5.1
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Muc-Off presenta un líquido de frenos de alto rendimiento compatible con sistemas de frenado DOT 4 y DOT 5.1

El líquido de frenos presente en el circuito hidráulico no suele ser algo que preocupe demasiado a los ciclistas, excepto cuando toca cambiarlo por fugas o algún otro motivo. A la hora de elegir un líquido de frenos de recambio, lo más común es emplear el recomendado por el fabricante de turno para su sistema de frenos, aunque también es posible hacer uso de productos desarrollados por terceras marcas. Es el caso de Muc-Off, empresa especializada en el desarrollo de productos y accesorios para bicicletas que introduce en su catálogo un nuevo líquido de frenos de alto rendimiento compatible con la mayoría de sistemas de frenado que emplean líquido DOT 4 o DOT 5.1...

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