Cadex, la firma de componentes de alto rendimiento respaldada por Giant, ha presentado oficialmente el Aero Cotton, su neumático de carretera más avanzado hasta la fecha. Esta nueva cubierta se posiciona como la joya de la corona dentro del catálogo de la marca, destacando por su extrema ligereza, su integración aerodinámica optimizada y una resistencia a la rodadura notablemente baja. El neumático ha sido desarrollado con la colaboración del equipo profesional Jayco-AlUla y ya ha demostrado su rendimiento en una de las pruebas más exigentes del calendario: el Tour de Flandes.
Medida ancha con carcasa de algodón de 320 TPI
El Aero Cotton supone una evolución directa respecto al modelo Aero anterior. Presenta un diseño más ancho, una construcción más ligera y un enfoque específico para llantas hookless, sin gancho lateral, una tecnología en la que Cadex ha apostado con fuerza en los últimos años. Esta adaptación permite una interacción más fluida entre la llanta y el neumático, clave en términos de aerodinámica y eficiencia de rodadura.
Uno de los aspectos técnicos más relevantes es su innovadora carcasa de algodón de 320 TPI, que proporciona una excelente capacidad de absorción y manejabilidad. Esta configuración permite mantener el peso en cifras sorprendentes: 278 gramos para la versión de 28 mm, un registro inferior al del modelo Aero de 25 mm, que pesa 290 gramos. Este aligeramiento, junto con el diseño aerodinámico, ofrece una ventaja competitiva en terrenos rápidos y técnicos.
Cadex ha equipado el neumático con el compuesto RR-S2, una fórmula exclusiva a base de sílice que reduce en un 30% la resistencia a la rodadura, según datos del fabricante. Esta tecnología, ya presente en otros neumáticos tubeless de la marca, contribuye a un rodar más eficiente, especialmente en esfuerzos prolongados y a alta velocidad. Además, la banda central completamente lisa mejora el deslizamiento, mientras que las zonas laterales texturizadas garantizan un buen agarre incluso en condiciones de humedad o curvas cerradas.
En materia de seguridad y durabilidad, el Aero Cotton incluye la protección antipinchazos Race Shield, que integra un refuerzo de Kevlar en la parte central. Esta solución técnica minimiza el riesgo de cortes y perforaciones sin penalizar el peso. A ello se suma un talón híbrido fabricado con fibras de carbono y Zylon, que asegura una fijación sólida y hermética en llantas hookless, aumentando la fiabilidad en usos intensivos.
Jeff Schneider, director global de producto en Cadex, subraya que el nuevo neumático está diseñado para las condiciones reales de competición, destacando su baja resistencia, maniobrabilidad y eficiencia aerodinámica como sus principales bazas. Estas cualidades han sido validadas en carrera por los ciclistas del WorldTour, lo que refuerza la credibilidad del producto de cara a su desembarco comercial.
El Cadex Aero Cotton estará disponible en medidas de 700x28 y 700x30 mm a través de distribuidores seleccionados y en línea. Aunque aún no se ha confirmado su precio en España, es probable que se sitúe en una franja similar al modelo Aero, cuyo coste ronda los 89 euros.