Con el lanzamiento de los grupos SRAM Eagle de 12 velocidades, la marca estadounidense se acomodó en el mercado ofreciendo las primeras transmisiones de 12 velocidades para bicicletas de montaña. Después llegó Shimano con sus grupos XTR, XT, SLX y Deore de 12 velocidades, reclamando su trozo de pastel y, además, ofreciendo un 10% más de rango de desarrollo gracias a un cassette 10-51T en lugar del 10-50T montado en la gama de SRAM.
Ahora SRAM responde a Shimano con el lanzamiento de tres nuevos cassettes con piñones 10-52T para los grupos XX1 Eagle, X01 Eagle y GX Eagle, aumentando el rango de desarrollo de los mismos hasta el 520%. Estos nuevos cassettes vienen acompañados de sus correspondientes cambios traseros optimizados para trabajar con el nuevo piñón de 52 dientes, al tiempo que también se mantienen en el catálogo de la marca los cassettes 10-50T.
El cambio trasero, ahora más polivalente
¿Significa esto que los cassettes 10-52T de SRAM necesitan un cambio trasero nuevo? Sí y no. En realidad, el único cambio existente en los cassettes es el piñón más grande, que pasa a tener 52 dientes en lugar de 50, mientras que el bloque de once piñones (10-42T) se mantiene idéntico. De este modo, se produce un salto de 42 a 52 dientes en las dos coronas más grandes, dos dientes más que fácilmente pueden ser asumibles por el cambio trasero original de los grupos a excepción de una mayor brusquedad en el salto de coronas.
Desde SRAM, se lavan las manos argumentando que los cambios traseros Eagle de primera generación están optimizados para trabajar con un piñón grande de hasta 50 dientes, exceptuando el desviador electrónico e inalámbrico Eagle AXS, totalmente compatible con las nuevas opciones. Por tanto, según el fabricante, los desviadores antiguos pueden comprometer el rendimiento del cambio
, una frase algo ambigua que ni confirma ni desmiente.
De cualquier modo, los nuevos cambios traseros presentados por SRAM son compatibles con los nuevos cassettes 10-52T y con los antiguos 10-50T, por lo que es de esperar que sustituyan a las versiones anteriores y ya vengan montados de serie en todas las bicicletas de la temporada 2021 en adelante que incluyan alguno de estos tres grupos Eagle del fabricante.
Sabiendo todo esto, queda en manos del usuario final que decida montar un nuevo cassette Eagle con desarrollo 10-52T el asumir también el coste de actualizar el cambio trasero o de mantener su desviador antiguo, a costa de sufrir una posible mayor brusquedad en el salto de las dos últimas coronas. Como hemos mencionado, los usuarios de un cambio SRAM Eagle AXS quedan exentos de cualquier problema.
Más rango de desarrollo con los cassettes 10-52T
Con un rango total de desarrollo del 520%, SRAM supera a Shimano con sus nuevos cassettes para convertirse nuevamente en la opción más atractiva a la hora de actualizar la transmisión de una bici de montaña. Los nuevos cassettes 10-52T del fabricante llegan a los grupos XX1 Eagle (XG-1299), X01 Eagle (XG-1295) y GX Eagle (XG-1275), tres gamas con tres rangos de precio distintos que a su vez son compatibles entre sí.
El principal cambio respecto a los cassettes 10-50T ya presentes en el catálogo de SRAM es la sustitución del piñón de 50 dientes por uno de 52 dientes, manteniéndose intacto el bloque restante de once piñones. El nuevo y gigantesco piñón de 52 dientes mantiene el aluminio como material de construcción, sumando solo 10 gramos en las báscula respecto al peso total de los cassettes con desarrollo 10-50T.
Otra novedad presente en los cassettes son las opciones de color disponibles para el grupo tope de gama, el SRAM XX1 Eagle, hasta la fecha solo con acabado Rainbow y Gold y ahora también con acabado Cooper, de color bronce. Los renovados grupos X01 Eagle y GX Eagle mantienen el color negro para el nuevo cassette 10-52T que estrenan como opción.
Peso y precio de cambios y cassettes
- Cassette SRAM XX1 Eagle 10-52T: 372 gramos - 457€
- Cassette SRAM X01 Eagle 10-52T: 372 gramos - 391€
- Cassette SRAM GX Eagle 10-52T: 452 gramos - 220€
- Cambio SRAM XX1 Eagle 10-52T: 264 gramos - 306€
- Cambio SRAM X01 Eagle 10-52T: 276 gramos - 242€
- Cambio SRAM GX Eagle 10-52T: 299 gramos - 124€
