Más de un año después de que el Gobierno de España anunciase la puesta en marcha de una Estrategia Estatal por la Bicicleta donde la reducción del IVA en la compra, alquiler y reparación de bicis parecía tener acogida, finalmente no será así. El Ministerio de Hacienda ha rechazado la enmienda impulsada por AMBE y ConBici para la aplicación de un IVA reducido en la industria ciclista, dejando a las asociaciones, organismos y empresas del sector completamente decepcionados.
No al IVA reducido para bicicletas en España
Según explica Jesús Freire, Secretario General de AMBE, en un comunicado conjunto firmado por las Asociaciones impulsoras de la enmienda: Usuarios y asociaciones hemos trabajado mucho para conseguir que pudiera introducirse una enmienda de los presupuestos generales del estado en defensa del uso de la bicicleta. Es absolutamente decepcionante que el veto del Gobierno no permita que este tema, de vital importancia para la sociedad y la industria nacional, pueda ser ni siquiera objeto de debate en el Congreso de los Diputados
.
Vale la pena recalcar que a finales del año pasado, el Consejo de Ministros de Hacienda de la UE aprobó por unanimidad (con el voto favorable de España) la inclusión de la venta, alquiler y reparación de bicicletas en el anexo III de la Directiva del IVA que faculta a los estados miembros a aplicar un tipo de IVA reducido a estas actividades bajo el argumento de su contribución a la mejora del medio ambiente y de la salud pública.
Pese a ello, el Gobierno de España ha rechazado la propuesta y, lo que es peor aún, ni siquiera ha propuesto ningún incentivo fiscal concreto para fomentar el uso de las bicicletas como una mejor alternativa para la movilidad sostenible, todo ello con la mencionada Estrategia Estatal por la Bicicleta aprobada desde junio de 2021.
La decepción inicial se transforma en verdadera preocupación cuando se constata que, desde junio de 2021 en que fue aprobada la Estrategia Estatal por la Bicicleta, el Ministerio de Hacienda no ha propuesto ningún incentivo fiscal concreto para fomentar el uso de las bicicletas como mejor alternativa para la movilidad sostenible; como podría ser incorporar la bicicleta a los mecanismos de retribución flexible o establecer incentivos a la movilidad laboral en la Ley de Movilidad Sostenible
, señala Laura Vergara, Gerente de la Asociación ConBici que representa a organizaciones en defensa de la bicicleta.
Otro dato importante es que el incremento del precio medio de las bicicletas en los últimos años, motivado por el aumento en la venta de bicicletas eléctricas, ha traído consigo un importante crecimiento de la recaudación del IVA por la venta de las mismas, concretamente más del doble. Para AMBE y ConBici, existe margen más que suficiente para compensar esta subida desproporcionada con la aplicación del IVA reducido.
