La nueva generación de la Mondraker Summum ya no es un prototipo camuflado en los paddocks de la Copa del Mundo. Tras dos temporadas de desarrollo directo en competición, la marca alicantina presenta oficialmente su renovada máquina de Descenso, una bicicleta que ha ido creciendo entre cronos, victorias y circuitos de máxima exigencia.
Desarrollada en Copa del Mundo, pensada para repetir la historia en Val di Sole
Aunque ahora se lanza al mercado, la nueva Summum lleva tiempo acumulando kilómetros al más alto nivel. Se dejó ver en la Red Bull Hardline de Tasmania, estuvo bajo los focos en Les Gets y acompañó a los corredores del equipo oficial en algunos de los escenarios más técnicos del calendario internacional. No ha sido un estreno en laboratorio, sino un proceso de evolución constante en carrera.
El objetivo de la marca es ofrecer una auténtica bicicleta de Descenso de competición que traslade al usuario final las soluciones que se han validado en la élite. En 2026, además, los Campeonatos del Mundo UCI regresarán a Val di Sole, el mismo trazado donde Mondraker firmó en 2016 un histórico triplete en la categoría élite masculina. Diez años después, la nueva Summum volverá a esa caseta de salida con la ambición intacta.
Uno de los puntos centrales de esta generación es la evolución del sistema Zero. La nueva cinemática Zero Suspension ha sido revisada para ofrecer mayor soporte en la zona media del recorrido, un detalle que en Descenso marca diferencias en apoyos rápidos y recepciones fuertes. El resultado, según la marca, es una bici más estable cuando se aprieta el ritmo, pero sin perder sensibilidad inicial en zonas rotas y de baja velocidad.
En cifras, mantiene 200 mm de recorrido delantero y trasero, una configuración ya clásica en la disciplina. De serie apuesta por montaje mullet (29" delante y 27.5" detrás), una combinación que mejora la capacidad de paso en tramos técnicos sin sacrificar agilidad en cambios de dirección cerrados.
La geometría refleja la influencia directa de la Copa del Mundo. Alcances más largos y ángulos de dirección más lanzados responden a la tendencia actual del Descenso moderno, donde la estabilidad a alta velocidad es prioritaria. A esto se suma un completo sistema de geometría ajustable en bicicleta de DH que permite hasta 27 configuraciones diferentes.
El ajuste del reach mediante cazoletas con tres posiciones (estándar y ±5 mm), el flip chip en el anclaje inferior del amortiguador (que modifica la altura del pedalier ±5 mm y los ángulos ±0,35°) y las punteras traseras regulables ±5 mm permiten adaptar la bici a circuitos muy distintos, desde trazados rápidos y abiertos hasta pistas empinadas y técnicas. En una carrera donde cada milímetro cuenta, esta capacidad de personalización es un argumento sólido para los riders que compiten o buscan un comportamiento muy específico.
El cuadro está fabricado en Stealth Alloy para Descenso, completamente rediseñado a partir de los prototipos probados por el equipo oficial. Mondraker ha unificado el tamaño de los rodamientos en todos los puntos de giro, incorporando tornillería específica y juntas de goma que mejoran la protección frente al barro y el polvo. En la práctica, esto se traduce en un mantenimiento más sencillo y mayor durabilidad, un aspecto relevante para los ciclistas que entrenan o compiten de forma intensiva.
También se ha trabajado en el guiado interno del cableado, que entra por los laterales del tubo de dirección para facilitar la instalación y reducir ruidos en bajadas largas. Los protectores de goma en la vaina, tubo diagonal y zona del pedalier se han rediseñado para minimizar impactos y vibraciones. Incluso se ha previsto un protector adicional en el tubo diagonal para evitar daños durante el transporte en telesilla o furgoneta, algo habitual en el día a día de los bike parks.
En cuanto a compatibilidades, admite neumáticos de hasta 2.6" (66 mm de paso de rueda), incorpora anclaje trasero Post Mount para disco de 200 mm, eje trasero de 157x12 mm, delantero de 20x110 mm y patilla universal UDH. Se ofrece en tres tallas (M, L y XL) y en dos montajes principales, R y RR, además del cuadro suelto en versión RR.
Los precios arrancan en 5.999 € para los montajes completos en mercados como España, mientras que el cuadro suelto parte de 2.999 €, cifras alineadas con lo que actualmente se mueve en el segmento premium del Descenso. No es una bicicleta de iniciación, sino una herramienta diseñada para los ciclistas que buscan rendimiento real en cronos o bike parks exigentes.
Con esta nueva generación, Mondraker refuerza su apuesta histórica por el Descenso. La Summum no solo actualiza cifras y ajustes; llega con la intención de volver a escribir páginas importantes en la alta competición y, al mismo tiempo, ofrecer al aficionado una bicicleta de descenso de alto rendimiento que nace directamente en los mejores circuitos internacionales.