Specialized ha presentado en sociedad la última evolución de la Epic, su popular bicicleta de doble suspensión para el segmento XC/Maratón, con un buen número de novedades sobre las ruedas. El modelo recibe una profunda renovación que incluye nuevo cuadro, geometría y sistema Brain, manteniéndose fiel a las dos premisas claras que lo han caracterizado desde su primera versión: velocidad y ligereza al máximo nivel.
El primer cambio notoriamente visible en la Epic de 2021 es su cuadro, que si bien mantiene las líneas fluidas de su anterior versión, recibe un nuevo diseño en la unión del amortiguador con el tubo superior, que pierde la barra de apoyo para mantener una línea limpia hasta el tubo del sillín diciendo adiós al pequeño triángulo que se formaba en esta zona en el modelo anterior.
La geometría del cuadro también se ha revisado con un Reach algo más largo y un ángulo de dirección más relajado. Traducida a números, esta revisión se transforma en un ángulo de dirección de 67.5º, un ángulo del tubo del sillín de 75.5º, una longitud de vainas de 433 mm, un Reach o alcance del cuadro de 445 mm en talla M y un Stack o altura del cuadro de 591 mm en ese mismo tamaño.
Respecto a la construcción del cuadro, toda la gama Epic está fabricada en fibra de carbono, concretamente carbono FACT 12m para el modelo S-Works y carbono FACT 11m para los restantes. Los ingenieros de la marca han conseguido reducir el peso más de 100 gramos respecto al cuadro anterior, además de aumentar la rigidez del basculante trasero en un 15%.
El sistema Brain, una de las señas de identidad de la Epic, también presenta varias mejoras encaminadas a el rendimiento y reducir el peso. El Brain trasero está mejor integrado en el eje trasero escondiendo parte de su mecanismo en la vaina del cuadro, mientras que la válvula de inercia, el 'cerebro' del sistema, ha sido rediseñada para tener una construcción más robusta que se traduce en una mayor durabilidad y un mayor paso de flujo de aceite, lo que equivale a más sensibilidad y por tanto un mejor rendimiento.
En lo que concierne a las características generales de esta doble de XC, sigue siendo una bicicleta con 100 mm de recorrido trasero y ruedas de 29 pulgadas con capacidad para montar cubiertas de hasta 2.3 pulgadas de ancho. El cuadro admite el montaje de dos portabidones excepto en su talla más pequeña, e incluye el práctico compartimento SWAT del fabricante para guardar en su interior las herramientas esenciales para efectuar una reparación de emergencia.
La Specialized Epic de 2021 llega a las tiendas con cuatro montajes distintos, siendo el modelo S-Works con cuadro de carbono FACT 12m el encargado de encabezar la gama. También está disponible la opción de comprar el cuadro suelto en su versión S-Works, en este caso con un precio de 4.999€ para el kit de cuadro más horquilla RockShox SID SL Ultimate Brain y amortiguador RockShox/Specialized Brain.
- Specialized S-Works Epic: horquilla RockShox SID SL Ultimate Brain, amortiguador RockShox/Specialized Brain, transmisión SRAM XX1 Eagle AXS, frenos SRAM Level Ultimate, ruedas Roval Control SL y neumáticos Specialized Fast Track en medida de 29x2.3". Precio recomendado de 11.599€.
- Specialized Epic Pro: horquilla RockShox SID SL Brain, amortiguador RockShox/Specialized Brain, transmisión SRAM X01 Eagle, frenos SRAM Level TLM, ruedas Roval Control Carbon y neumáticos Specialized Fast Track en medida de 29x2.3". Precio recomendado de 8.499€.
- Specialized Epic Expert: horquilla RockShox SID SL Brain, amortiguador RockShox/Specialized Brain, transmisión SRAM X01/GX Eagle, frenos SRAM Level TL, ruedas Roval Control Carbon y neumáticos Specialized Fast Track en medida de 29x2.3". Precio recomendado de 6.499€.
- Specialized Epic Comp: horquilla RockShox Reba RL, amortiguador RockShox/Specialized Brain, transmisión Shimano SLX M7100, frenos Shimano SLX M7120, ruedas Specialized de aluminio y neumáticos Specialized Fast Track en medida de 29x2.3". Precio recomendado de 4.299€.
