A finales de septiembre de 2023, SRAM presentó al mundo su nuevo Eagle Powertrain, un sistema completo de asistencia eléctrica para bicicletas de montaña compuesto por motor, batería y display. Este sistema de asistencia eléctrica de SRAM fue una variante personalizada del motor Brose Drive S, de 90 Nm de par, un peso de de 2,9 kg y un funcionamiento suave y silencioso. Pero como era de esperar, el gigante estadounidense también está preparando un motor de factura propia.
Una patente reciente de SRAM da las primeras pistas acerca de lo que será el próximo motor eléctrico de la marca, y tiene algunas novedades bastante destacadas. Por un lado, todo parece indicar que será un motor dirigido a bicis eléctricas de concepto ultraligero y, por el otro, incluirá la batería integrada en la propia carcasa del motor.
La patente de SRAM muestra el diseño de un motor central de tamaño más compacto que el Eagle Powertrain original, con las celdas de la batería ubicadas dentro de la propia carcasa del motor. Este concepto hace pensar que se trata de un motor con un par de 50 o 60 Nm, más enfocado a bicis eléctricas de XC, carretera y gravel.
Otro detalle interesante tiene que ver con las especificaciones de dicho motor. Según la patente, se podrá cargar a través de una fuente de alimentación o de un cable USB-C, lo que permitirá a los usuarios utilizar el mismo cargador del móvil para recargar la bici.
Por último, llama mucho la atención el tamaño compacto del motor patentado por SRAM, de forma cilíndrica en lugar de ovalada. Aunque no hay detalles sobre ello en la patente, parece un sistema similar al TQ HPR-50, un motor que hace uso de una transmisión armónica por anillos y que presume de ser uno de los más ligeros de su clase.
