Schwalbe ha presentado el Rick XC Pro, un neumático que apunta directamente a las personas que compiten en circuitos de XC cada vez más técnicos, donde cada décima puede decidir un podio. La marca alemana asegura que este modelo combina una baja resistencia a la rodadura con un agarre mejorado, apoyándose en una banda de rodadura rediseñada y en una transición reforzada entre los tacos centrales y los laterales (una ligera elevación circunferencial que aporta más seguridad frente a los temidos pellizcos en la carcasa).
Una propuesta adaptada a las exigencias del XC moderno
Schwalbe ha desarrollado dos versiones: 29x2.2 y 29x2.4. La primera está optimizada para llantas con ancho interno de 25 mm, mientras que la segunda se ajusta a las llantas modernas de 30 mm utilizadas en la mayoría de bicicletas actuales de competición. Esta diferenciación no es anecdótica: busca que el neumático trabaje con la geometría correcta, mantenga el apoyo lateral adecuado y aproveche toda la superficie de contacto disponible.
El Rick XC Pro llega como respuesta a los circuitos más técnicos del planeta, donde los descensos se han vuelto más exigentes y las zonas de potencia son más cortas, explosivas y determinantes. El trabajo de campo lo lideró el medallista olímpico Mathias Flückiger, ciclista que lleva años obsesionado con exprimir cada detalle del material. Su feedback, unido al de los equipos de Copa del Mundo, ha guiado un desarrollo iniciado tras el Mundial de 2019 y afinado con prototipos probados en competición.
El resultado es una banda de rodadura que toma elementos de dos referencias conocidas: Racing Ralph y Thunder Burt. En profundidad de tacos, el Rick XC Pro se sitúa exactamente entre ambos modelos. Pero añade un dato clave: Schwalbe afirma que su resistencia a la rodadura es incluso menor que la del Racing Ralph, lo que lo convierte en una opción más rápida en trazados secos o mixtos. Para las curvas, el neumático incorpora tacos laterales más pronunciados que incrementan el agarre en apoyo y en transiciones rápidas.
Los ciclistas que tradicionalmente combinaban Racing Ralph delante y Thunder Burt atrás están empezando a apostar por Rick XC Pro en ambas ruedas. No es casualidad: Loana Lecomte y Simon Andreassen ya han estrenado este neumático con victorias en la Copa del Mundo, un aval directo en el nivel más alto del XC.
El modelo funciona con tecnología Tubeless Ready (TLR) y estará disponible con dos compuestos: ADDIXSpeed y ADDIXSpeedGrip, destinados a maximizar la eficiencia en carrera o aumentar el control según el tipo de circuito. Schwalbe ofrecerá opciones con flanco negro y con acabado marrón, manteniendo un precio recomendado de 68,90 €.
La marca insiste en que esta propuesta no es una evolución incremental, sino una respuesta a cómo ha cambiado el Cross Country en la última década: más velocidad, más técnica y más exigencia para el material. El Rick XC Pro llega como una herramienta diseñada específicamente para este nuevo escenario competitivo.