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Hereda parte del diseño del Scratch M5, el sillín multidisciplinar unisex más popular de la marca, pero con una nueva forma anatómica adaptada al cuerpo femenino.

Con una superficie de apoyo y tamaño optimizados para bicicletas de Gravel o de Trail, los Mallet Trail se sitúan a medio camino entre los pedales de XC (Eggbeatter y Candy) y Enduro (Mallet E) que hasta ahora ofrecía la marca.

Este neumático está diseñado para todas las estaciones del año ofreciendo velocidad, seguridad y confianza al ciclista independientemente de las condiciones meteorológicas externas.

Free Drive es una avanzada transmisión sin cadena diseñada específicamente para bicicletas eléctricas de carga y de movilidad urbana.

Sustituye los grupos de gama media hasta ahora presentes en el catálogo de Shimano con un conjunto de componentes compatibles entre sí para dar forma a todo tipo de combinaciones distintas en transmisiones de 9, 10 y 11 velocidades.

Con este nuevo tamaño de cubierta, el más grande que la marca propone en sus modelos de gravel, Hutchinson ofrece una opción más versátil y cómoda.

Muestran dos nuevos componentes que podrían significar el posible desarrollo del primer grupo de transmisión electrónico e inalámbrico de la marca para bicicletas de montaña.

El Progress PG-243 LTD viene con un sistema de enrutamiento de cables interno a través del manillar de tipo semi-integrado, además de dos tornillos inferiores en la potencia para sujetar el acople del ciclocomputador.

El Pirelli P Zero Race TT es la evolución del P Zero Velo TT, el neumático con el que la firma italiana regresó de nuevo al ciclismo allá por el año 2017 y con el que ha ganado varias medallas desde entonces.

Presentan un diseño único que ofrece un flujo de aire 3 veces mayor que las válvulas Presta tradicionales, lo que hace que sea mucho más fácil talonar neumáticos sin cámara y mantener una presión de aire óptima.

Cuenta con una elaborada construcción y la misma geometría que la de su hermano mayor, el manillar integrado Pröpus, manteniendo las mismas tecnologías y procesos de fabricación.

Ahora, este disco de freno de altas prestaciones llega a las disciplinas del XCO, XCM y Gravel con una nueva versión de 160 mm de diámetro con 1.8 mm de grosor, disponible a partir de este mismo mes.

Con estas nuevas incorporaciones, la tija está disponible en un rango de recorridos completo para satisfacer las necesidades de cualquier ciclista: 50, 70, 75, 100, 125 y 150 mm.

Fabricadas en carbono, cuentan con paredes reforzadas así como carbono 3K en la zona de los ojales para aumentar su resistencia. Están optimizadas para neumáticos de entre 30 y 45 mm de ancho, con un límite de peso para el ciclista de 120 kg.

Se trata de un sillín ligero especialmente indicado para realizar grandes kilometrajes sobre la bicicleta de forma cómoda, ahora con una edición limitada que ofrece una cubierta fabricada en Nubuck, un cuero de alta calidad.

El fabricante, que sabe muy bien que los puños de neopreno son muy utilizados en bicicletas de montaña, los ha reimaginado haciéndolos más largos para poder instalarlos en los manillares curvos (de carretera) de cualquier bicicleta de gravel.

Según explica el fabricante, cada rueda, ensamblada a mano en la fábrica que Mavic tiene en la localidad francesa de Annecy, requiere 8 horas de trabajo y 71 piezas de carbono.

Los MagPed Gravel son unos pedales fabricados en carbono que presumen de un peso de solo 106 gramos por pedal e incluyen espaciadores para adaptarse a todo tipo de zapatillas.

Ligero y de montaje universal, se puede acoplar en prácticamente todas las bicicletas, en todos los sistemas de suspensión y con todas las marcas de cambios.

Estos platos están fabricados en acero de primera calidad mediante un elaborado proceso que comienza con el fresado mediante CNC de las piezas para luego ser tratadas térmicamente y, por último, sometidas a múltiples tratamientos superficiales.